Перестал заводиться..

Ехал норм, почувствовал, что при нажатии на педаль газа, обороты наоборот пропадают и машина начинает глохнуть. Думал бензин закончился, а датчик врет, так как последние часы не было никаких изменений по положению стрелки. Поехал за бензином, привез,залил. Завожу, тупо крутит стартер и не подхватывает. Подозрения сейчас пали на ремень ГРМ и на бензонасос.
Подскажите плиз, как можно проверить ремень ли это?

 

В 235 моторе цепь, а не ремень. Если вообще чихнуть не пытается, даже постояв и подождав - я бы начал с кассеты и ДПКВ. Если пытается - с замера давления бензонасоса.

 

Каcету недавно менял и немного сомневаюсь, что дело в ней. Еще до того как заглохла, пока катилась в последнем дыхании, ход работы был в норме, но стоило немного нажать на газ, как обороты моментально падали и машину будто тормозило. Подозрения все же на бензонасос. У меня вроде есть старый бензонасос. Хотя чихать пытался поначалу, потом уже совсем перестал.

 

Если чихал - похоже на недостаток давления топлива. Манометр к рейке однозначно ответит на этот вопрос. Кассету можно переставить за минуту с другой машины.

 

так и сделаю. сегодня приеду попробую касеты переставить.
А "Манометр к рейке" - это как? никогда не делал ничего подобного...

 

А есть какой-нибудь способ убедиться в том, что это не цепь?какие-нибудь симптомы..

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/mini-faq-diagnostika-toplivnoj-sistemy.53904/

 

Может дроссель стрельнул?? При попытке завести машину попробуй на газ жать...будет результат-?

 

Не знаю, о каком результате ты говоришь , но пробовал, никакой разницы нет...

 

Просто если дроссель вдруг стрельнул или он просто ерундит,то завести машину можно попробовать выжав полностью педаль газа...если заведется, то педаль сразу отпустить...должен держать обороты...хотя могут и плавать.

 

то есть выжать полностью газ и крутить ключ? свечи не зальет?

 

Да так.

 

Автор: когда ты крутишь стартер - что делает стрелка тахометра? Если лежит абсолютно без движения - смотри ДПКВ.
Если чуть подымается, значит проверь топливо. На рампе есть ниппель - когда покрутишь стартером, выйди и нажми на него - если бензин прыснет, значит смотри кассету. Если нет - бензонасос. На заглушенной попробуй из подкапотки поуправлять заслонкой - если стрельнула, то рычаг будет двигаться вместе с зубчатым колесом.

 

Бензонасос думал, нашел недавно снятый(рабочий, но с перебоями), установил - никакой разницы. Но оба насоса при открытии массы, издают звук маторчика.
Также с кассетой. Недавно залило свечи, заводился, но работал с перебоями, подтраивал. заменил кассету - изменений нет.
Думал сначала на ГРМ, но там не ремень же, а цепь если бы порвалась, точно бы что-то там заклинило.
Значит в итоге:
не ГРМ, не бензонасос, не кассета. что же остается?

 

ДПКВ, сами свечи, дроссель....

 

Еще как вариант воздух....может где патрубок соскочил....

 

да не, я думаю, если бы свечи или воздух, заводилось бы, но работало бы с перебоями, пусть даже страшными перебоями, но работало бы..
а вот дроссель - это вариант.

 

А мое сообщение выше ты не читал, нет?

 

Да, читал и думаю..

Сегодня поеду попробую. не обращал внимание на стрелку.
ДПКВ не знаю где находится у нее

И это тоже не понял где смотреть.. я в ремонте ваще чайник, особо глубоко не лазил под капот

 

ДПКВ №6 за защитным экраном.