Общие технические вопросы 2.8Т

Я сделал так, поставил от 2 литрового + фронталку кулек
https://www.drive2.ru/l/467739944111047050/

Кстати есть не секущий но под промывку конденсор в продаже

 

че тут все просто 5*1,3=6,5 л/с - сид врет твой))))

 

данные с елм аналогичные...




p.s.
ааа, осилил зачод

 

Хеллу брал, вроде норм

 

Пробовал кто катушки ACDelco D501C себе ставить? У меня конечно новые NGK стоят, но это предложение заманчиво http://www.ebay.com/itm/6-Pcs-D501C...ash=item33b9fc14eb:g:1tsAAOSwdzVXwJOK&vxp=mtr

 

ACDelco иногда приходит с своей наклейкой, которая поверх GM оригинальной или рядом. Цена заманчива.

 

Я знаю, что ACDelco заводской поставщик, просто смутило отсутствие применимости на 2.8, только кадила 3.6

 

Вой (завывание, хз как описать) на 2.8 на холостых это норма? В сервисах говорят норма, но я видел 2.8 у которой нет этого звука. Есть мнение, от хозяина этой машины, что вой издает генератор, кто как боролся с этой байдой?

 

После того как у меня перестал ныть генератор, он умер Перебранный воет как новый

 

у всех оно поднывает, это фича

 

Твое сообщение конечно подбадривает, но как жить с мыслью, что можно без воя) Сравним как-нибудь на ЧТК, если после замены ГРМ машина заведется. Куда сразу залезть посоветуете при замене ГРМ? Ремень понятно, натяжной ролик целиком, или переприсовывается или вообще его не трогать пока не зашуршит?

 

Да хз, по состоянию смотреть нужно, ремень, ну можно помпу если люфтит или сопли есть...

 

менять надо в е что потом по работе выходит дорогоже стоимости детали.

 

Это тоже фича 2.8))) Если уж разобрали пол мотора то лучше комплексно менять все что вызывает подозрения. чтобы потом опять полмотора не раскидывать)

 

Только там менять нечего

 

Прям с ходу могу сказать, что там до хрена чего можно поменять. Компрессор кондея, стартер перебрать, ГУР глянуть, помпу, термостат и так далее по списку.

 

Термостат можно и помпу.
гофры коллекторов
датчик давления масла

 

Компрессор кондея в точку, его и так буду диагностировать, ибо в системе давление есть а работать не хочет. Стартер признаков к кончине не подовал, а машина на мешалке, поэтому трогать его не хочу, помпу в любом случае поменяю (СКФ хочу поставить, а в сервисе хепу советуют), термостат с другой стороны находится и никак не связан с ГРМ, колечки с прокладками заказал и вставку, но это придет через неделю только. ГУР не в курсе, как его диагностировать, запотевание на бочке и шланге?

У ближней бошки можно гофру посмотреть, а дальнюю так не диагностируешь вроде, хотя когда термостат буду менять, турбину будут отвинчивать? Датчик давления масла - наслышан, но стоит ли его трогать, есть вероятность, что новый отрыгнет шустрее старого.

Большое спасибо за консультации

 

при замене термостата турбу снимать не надо

 

Парни , начал сильно свистеть бензонасос . В чем может быть причина ? Умирает может ?