Нужен диагноз для дальнейшего лечения 9-3

LoLik · 28 фев 2014

по картинке и выставляли и вроде все ок, но движок работает не правильно! кулаки вверх и немного внутрь мотора, только под это описание попадает очень много расположений этих самих валов...

EV77 · 28 фев 2014

LoLik сказал(а): ↑

по картинке и выставляли и вроде все ок, но движок работает не правильно! кулаки вверх и немного внутрь мотора, только под это описание попадает очень много расположений этих самих валов...
Нажмите, чтобы раскрыть...

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/metki-zazhiganija.57726/page-4

ALEKSUSLYNX · 12 сен 2014

Всем зздравствуйте

LoLik сказал(а): ↑

Всем доброго времени суток! Не так давно на форуме я уже писал о своей проблеме, но это не было выделено в отдельную тему. Диагноз машине до сих пор не поставлен...
Начнем с вашего разрешения по-порядку: до новогодних праздников, решил я привести в порядок своей авто - с недельку слышал специфическое лязганье цепи при заводке утром (на холодную). Собрав информацию на форуме, пришел к выводу, что приехал башмак и натяжитель цепи балансиров. Пробег составляет 98 000 км. Поехал в сервис, на замену. В итоге было заменено: башмак, натяжитель и цепь баланс валов (зачем ее менял до сих пор не пойму, решение об этом было принято сервисом). После того, как все ремонтные работы были завершены, наступил "торжественный" запуск авто, НО самолет никак не хотел входить в новый 2014 год в исправном состоянии - при работе на ХХ, двигатель бился в конвульсиях.... При этом когда даешь машине оборотов, все работало ровно. Кстати звук лязгуещей цепи пропал! Т.к. до НГ оставалось все пару дней, машина мне в это время особа не была нужна, договорились на станции что приеду в новом году.
Итак, наступил НГ, и я с чувством полной уверенности, что сейчас мне авто починят отправился на СТО во второй раз. Приехав на станцию, ребята по новой полезли в узел ГРМ проверять все метки и искать причину непонятного поведения двигателя. Машина проторчала на станции весь день, к сожалению я вместе с ней... В итоге, перед тем как отправить меня домой не с чем, решили замерить компрессию в цилиндрах, я будучи уверенным что с ней все ок, особо и не переживал за это, НО самолет выдал следующие показания: 12 5 12 11. За сим, я отправился в бар, искать компрессию.
В баре я компрессию не нашел, но придя в чувство, и прикинув свои шансы на дистанции, пришел к осознанию того, что если до моего визита на СТО машина не дымила, масло не кушала, динамика была в порядке, то что то начудили на самой станции. Это косвенно подтвердил то факт, что после второго моего визита к ним, машина еще и глохнуть начала когда на ней трогаешься, и на ХХ стрелка турбины начала плясать!!! Тогда я подумал, что возможно мне просто неправильно выставили метки на грм и погнули клапана. Расставшись с ребятами на том, что если в другом сервисе подтвердят мое предположение, я к ним приеду за денежной и моральной компенсацией, на что был получен ответ - без проблем.
Итак, погрузив самолет на эвакуатор, я отправился на другую станцию, в рейтинге местных сто возглавляет ТОП! Правда и туда меня не брали пока не заказали спец приспособление для выставления баланс валов: http://www.assortitools.ru/spetcins...fiksatorov-raspredvala-opel-2-0-turbo-ct-z002
В итоге, на настоящей момент авто стоит на СТО без диагноза 2 недели! На втором сервисе компрессия составила во всех горшках по 10. Стоят новые свечи. Ребята утверждают, что с компрессией все ок и нечего в двигатель лезть, проблема по их мнению не в этом, но пока неизвестно в чем. Диагноз первой сто - приехал поршень на 2 цилиндре. Диагностика на обоих сервисах показывает пропуски зажигания по всем цилиндрам, но на втором больше чем не других. Чек на машине НЕ ГОРИТ! Ошибок никаких нет. Но поведение самолета не улучшается.
За сим, готов выслушать все ваши мнения и пожелания.

ЗЫ В нашей деревне под названием Ульяновск, ТЕХА2 НЕТ! Точнее он есть, но представители диллера GM услышав название Saab делают глупые лица и задают один вопрос: "ЧЕ эта за машина?" думаю комментарии излишни. Так что диагностику ТЕХОМ не предлагать.[/QUOTE

Привет всем! Хотел уточнить мотор вашего автомобиля. Если это Z20NET турбо делал капитальный ремонт двигателя могу подсказать все что вас интересует по данному двигателю.Проблемы и нюансы данного мотора и в общем по всем другим двигателям тоже.А диагноз понятен изначально не правильно выставлены метки фаз газ распределения.Отсутствие компрессии связано с ранним или поздним открыванием впускных и выпускных клапанов ни какая диагностика вам этого не покажет это механическая не исправность и не стоит грешить на электронику. С уважением Алексей.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Войти или зарегистрироваться

Нужен диагноз для дальнейшего лечения 9-3

LoLik Пользователь

EV77 Активный

ALEKSUSLYNX Новичок

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)