NGK PFR6T 10G vs PFR6D 10G

Подскажите плиз по каталогу для 210 л.с можно ставить свечи NGK PFR6D10G а у меня стоят NGK IFR6A11. Ничего страшного?

 

ну как бы я на твоём месте поменял бы
предположу (не факт) что могут пострадать катушки , а их замена это примерно по цене в 10раз выше чем свечи

 

Ничего страшного, главное чтоб сопротивление на холодную было не менее 5 Ом. И иридий служит дольше!

 

Адептам PFR6D10G на заметку: все 4 свечи после 1500 км пробега с пробоями на изоляторе (рыжая корона около гайки). Вылетела ошибка Р1312. Как только вернул 5542, ошибка не появлялась.
Теперь надо выяснить успели ли они убить катушки или нет...

 

нашёл у себя в гараже эти 4 новые свечки. Перелопатил тырнеты, кручу-верчу и думаю, в тазик их засунуть, или для соапа оставить?

 

До ТО стояли 5542, имели маркировку PFR6T-10G, всегда их ставил, с того момента, как машину купил, катушки ни разу не менял. В этот раз поставили оригинал (55571391) из синей коробочки PFR6D-10G. Что означают буквы T и D в маркировке? Это идентичные свечи или разные? После ТО (один из вариантов) словил тычки при разгоне, тут подробно описал:
http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/tychki-dergaet-pri-xoroshem-uskorenii.107324/

 

это у вас там ничего страшного....

люди ведутся и приезжают потом с свечками не пойми какими и удивляются что машина через одно место работает.

 

А разве по каталогу NGK они не одинаковые?

 

5542 - PFR6T-10G - до 2007 года
1632 - PFR6D-10G - с 2008 года
Это по каталогу NGK

В оригинале для реста вроде PFR6D-10G кладут, во всяком случае 2 раза их видел в синих коробочках сааб. Сейчас их поставили. Хотя все 6 лет на 5542 катал.

 

Оставалось с прошлых ТО 2 свечи PFR6T-10G. Решил докупить ещё 2, но в упаковках оказались PFR6D-10G.
Можно ли их вместе ставить, или докупать до комплекта их 4-х одинаковых?

 

Можно.

 

спасибо. А это из личного опыта совет?

 

Совершенно верно. Пару комплектов катал дорестовых (5542 которые), один комплект рестайловых (1632). Сейчас вообще на 6313 езжу, семерки. Во всех случаях никаких проблем и последствий. Оба варианта - родные свечи, рекомендованные SAAB. Просто на рестайлы прошло обновление по свечам, 5542 - устаревший номер по EPC. Но применять их можно наравне с 1632.

 

Это я по обсуждениям на форумах понял. Но у меня ситуация более сложная: 2 свечи 5542 + 2 счечи 1632. И вот такой вот смешанный комплект можно ли ставить - вопрос.
Чем-то же они отличаются, раз производитель присвоил им разные номера. На забугорных формумах пишут, что 1632 это для машин 2008 и моложе. На сайте NGK вообще нет информации о PFR6D-10G.
Визуально вечером вчера их осмотрел - отличие заметил только одно: белая изоляция вертикального электрода чуть толще у одной из свечей (у какой - уже не помню).

 

Я полгода назад поставил новый мотор - в нем были свечи с литерой D. Но я всё равно ставлю 5542, которые соответствуют Т.

 

просто для инфы , покупал на 9к родные они же бцпр7ес11, так вот их новые и вкрутил в 9-3сс, все прекрасно,сразу про катухи ни чего им не будет т.к. свечи с сопротивлениями и предназначены для аэры 9к

 

Полагаю, достоверным источником может служить либо EPC либо WIS. По магазинным таблицам свечки могут обойтись неоправданно дорого.

 

Так я о чем и пишу. Если комплектами по 4 они ходят без проблем по отдельности, то 2+2 так же будут ходить. Каждый цилиндр по-отдельности блоком ионизации и ECU рассматриваются, и нет связи для них, какие свечи стоят по-соседству.

Ну я вот выше и указал, что по последним версиям EPC выдается исключительно один номер, на PFR6D-10G (1632) - как замена более ранних 5542. Вот скрины (по оригинальным номерам SAAB референсы пробиваются однозначно):