NEVS купил SAAB

Коротко по материалам РБК:
Голландская компания Spyker, последний владелец Saab, подала в американский суд иск к General Motors, обвинив ее в преднамеренном банкротстве шведского автопроизводителя. Spyker требует компенсировать ущерб в 3 млрд долл., нанесенный действиями GM, которая помешала продаже Saab китайским инвесторам. Успех Spyker маловероятен, компания сама виновата в своих бедах, полагают эксперты.

Голландская компания Spyker, совладельцем которой в прошлом был банкир Владимир Антонов, в понедельник направила иск в окружной суд США штата Мичиган. В нем она обвиняет крупнейшего американского автопроизводителя GM в преднамеренном доведении Saab до банкротства и требует компенсировать ущерб, оценив его в 3 млрд долл.

Spyker, в частности, обвиняет GM в том, что она заблокировала продажу Saab китайским инвесто*рам, опасаясь, что в этом случае она может создать себе нового конкурента на ключевом для бизнеса китайском рынке. «У действий GM была четкая и преднамеренная цель — довести Saab Automobile до банкротства. Это стало результатом коварного вмешательства GM в сделку между Saab Automobile, Spyker и китайскими инвесторами из Youngman, которая позволила бы Saab Automobile провести реструктуризацию и остаться платежеспособным, функционирующим предприятием», — отметила Spyker в иске.

Голландская компания приобрела контроль над Saab в 2010 году за 74 млн долл. в надежде ре*структуризировать бизнес. При этом GM сохранила за собой авторские права на ряд технологий шведского автопроизводителя, а также его привилегированные акции, что давало ей право блокировать продажу компании неугодным инвесторам. Когда у Spyker возникли проблемы с финансированием, она пыталась продать Saab китайским компаниям за 100 млн евро и обязательства инвестировать еще 245 млн евро.

GM воспользовалась своим правом вето, и в декабре 2011 года Saab была вынуждена подать заявление о банкротстве. Активы компании на тот момент оценивались в 500 млн евро, а долги в 2 млрд евро. В итоге большая часть активов шведской компании (кроме принадлежащих GM) по решению суда все-таки досталась китайским инвесторам. Их приобрела компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS), 51% которой принадлежит гонконгскому разработчику альтернативных источников энергии National Modern Energy Holdings. NEVS с помощью активов Saab рассчитывает в 2013—2014 годах выпустить электромобиль.

Spyker готовила иск к GM с самого момента банкротства Saab, заявил гендиректор голландской компании. Примечательно, что Spyker представляет не только свои интересы, но и интересы Saab — компания находится под внешним управлением и не может сама участвовать в судебном процессе. Голландцы берут на себя все издержки по этому делу взамен на «существенную часть» средств, которые, возможно, удастся отсудить у GM.

GM пока заявила лишь, что «изучит иск и ответит позднее». Доказать, что GM обанкротила Saab, будет очень сложно, считают эксперты. «У GM не было заинтересованности в банкротстве Saab, она просто не хотела, чтобы технологии перешли к конкурентам, а это обычный бизнес», — сказал РБК daily профессор кафедры экономики автомобильной промышленности Университета Дуйсбурга — Эссена Фердинанд Дуденхоффер.

 

Покупка Saab китайско-японской инвестиционной группой National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS) откладывается еще как минимум на месяц, сообщает Autoguide.com.
Известно, что официальная сделка должна была состояться на прошлой неделе, но из-за некоторых обстоятельств ее пришлось отложить. Тем не менее, представители компаний заявляют, что окончательное приобретение консорциумом NEVS шведского Saab произойдет до конца лета. NEVS обещает отчитаться, как только сделка будет завершена и все необходимые документы будут подписаны. «Газета.Ru»

Но вообще в некоторых СМИ проскакивает,что сделка будет закрыта окончательно только после этого судебного разбирательства

 

А между тем spyker накакал сам себе на хвост:

На то суперкару и приставка "супер-", чтобы поражать всеми своими характеристиками. В то же время новый Spyker C8 Aileron, хоть и превосходит во многом старый C8, по-прежнему обременен скромным (по меркам конкурентов) 405-сильным 4,2-литровым V8 от Audi. Стыдно сказать, но это даже меньше, чем у последнего Ford Mustang GT! И, разумеется, на объеме продаж голландского купе и родстера сказывается самым негативным образом.

Поэтому глава Spyker Cars Виктор Мюллер находится в постоянном и весьма активном поиске силового агрегата, который удовлетворил бы амбиции клиентов компании и технически сросся бы с алюминиевым шасси Aileron. Последним и самым удачным вариантом оказался 556-сильный 6,2-литровый LSA V8 с нагнетателем, который устанавливается на Cadillac CTS-V. Он успешно прошел тесты на стенде и треке, устроил Spyker по цене... казалось бы, подписывайте скорее контракт и быстрей анонсируйте новую комплектацию!
Но тут переговоры благополучно накрылись высокотехнологичным алюминиевым тазом, поскольку Мюллер очень не вовремя подал в суд на GM за махинации, якобы приведшие к намеренному банкротству Saab (Top Gear писал об этом на днях). Ни о каких моторах в таких обстоятельствах речи быть не может, поэтому Spyker бросил по всему миру отчаянный клич: "Подайте нам как минимум 500-сильный V8, пожалуйста!".
TopGEARRussia