Народ кто что думает про SUBARU

Все мои кратковременные знакомства выявили одну реакцию - японский запорожец! Особливо салон - *авно, при любой стоимости автомобиля. ИМХО, естественно.
На одном субарике хорошо покатался, импреза 3.0 атмо - неедет ваАаще! Как не старайся, как не приноравливайся хрен заставишь ехать. Оценка - "-5". Хозяин повы... посопративлялся но проехав на 9-5 3.0 тоже стал того же мнения и удачьненько слил свой "запор".

 

Нормальный авто СубаРРРРРу,
был турбо, очень радовал.

 

Оппозит и свои заморочки с обслугой,у товарища стишка сцепа и колодки-Расходники,причем не кислые по деньгам,но удовольствия получает массу,продается тяжело,ибо налог и кормежка 98 бензом,брал бы как вторую машину для покатух,очень много предложений по тюнингу,короче авто не на каждый день.Конкретно по этой модели-я бы не смог уже пересесть в авто без кожи,удобных сидений и прочих приятностей сааба

 

Да, за счет своеобразного форм-фактора двигателя и прочих особенностей у машины хватает специфики в обслуге и ремонте. Впрочем, как и у СААБа...

Плюс большой (ИМХО) - полный привод почти на всех моделях...

 

Так купил или досталась?

 

Достойный агрегат. У друга была B4 Wagon 2003 г.в. моторчик EJ20 Twinscroll 280 л.с. с правым на МКПП вся история перед глазами. В части обслуживания требует внимания да. За уровнем масла очень строго следить ибо наступали проблемки с вкладышем на 4-м горшке. На второй такой машинке провернуло вкладыш из за масляного голодания. Есть заморочки в части обслуживания, замена ГРМ раз в 100 000 около 30 000 р.. Бывает накрывается вязкостная муфта. Тормозилки слабоваты, просятся брэмбо однозначно, постоянно вело диски при номалной эксплуатации. Стойки по крайней мере на япе Bilstein B6 стояли в этой комплектации, дороговасто около 10 000 р. за шутуку, с ними были проблемки в морозы, частенько текли. Гиморно свечки менять так как оппзитник ))) ну в целом как и любой другой авто требует внимания и заботы ))) Получаешь кучу удовольствия от вождения особенно зимой, всегда относился с любовью к субару )) как говориться есть "автомобиль" и субару )))

 

Хотел добавить. Салончик мне кажется по качеству очень достойный, считаю лучшим его из япов в целом. Эргономика норм. Этот если я не ошибаюсь америкос с 2,5 литрами и моно турбой, такой же моторчик ставился на импрезу.

 

аутбек это не субару, а нормальная машина.

субару - табуретка импреза с убогим пластиком и двумя крутилками.

 

Новые субару похожи на старые дейву ))

 

Импреза машина не для комфорта. Кому что, как говориться. У импрезы куча других достоинств после которых не обращаешь внимания на мелочи типа крутилок и т.п. Я про STI конечно. Остальные не то ))

 

+1 Кому что, сам сейчас ищу сти лисичку на зиму (если понравиться, оставлю), уж очень нравиться простота этих авто с диким темпераментом)) к тому же зимой можно боком на покатушках поучиться ездить

 

имхо у легаси самый нормальный адекватный салон из всех субару, оппозит заморочен до опупения ,не дай бог если что с ним случится ,мароки куча + денег тоже тьма потребует, а вообще субару очень качественные тут спора нету, но салон и комфорта ноль ,шумка тоже ноль ,а вообще субары нормально едут

 

что на субару (сти) капиталить мотор, что на 9-5 по-хорошему около 120тр выходит просто стоимость на субару вырастет если владелец захочет тюняшки в мотор запихать, коих на японцев немерено и дешевле чем на сааб

 

нравится дико дрочить ручку в многокилометровых пробках.

 

дискомфорта эксплуатации а\м с МКПП не испытываю