Моя первая зима на SAABе - очень долго греется

можно поподробнее на эту тему? :
я климат всегда выключаю еще до того, как завожу машину

 

Смотря какой мороз, в -40 не прогреешь полностью без движения. Хотя я в такой жду минут 15-25, потом еду, если включить вентилятор, то ещё дольше ждать нужно.

 

Я так понял, что это обычный глюк для шпрота. У меня тоже зимой бывает, что SID пишет про "вылетевшую" ESP, после чего перестаёт срабатывать противобуксовка (ну всё логично). При этом АБС работает нормально! Лечится банальным перезапуском с выдержкой в 30 - 60 секунд.

 

пока я эксплуатирую не отваливалось, у предыдущего не знаю, но во всяких чеках и квитанциях от официалов такого не наблюдал
А почему перетёртый проводок именно в мороз сработал?

Так и сделал, пока не выскакивало ничего:

 

Климат на наших машинах лучше всего работает в режиме AUTO. В этом режиме он анализирует температуру двигателя, его обороты, температуру наружного воздуха, воздуха в салоне и чего-то там ещё. На основе этих данных он решает на сколько надо открыть кран печки, с какой интенсивностью и куда дуть. По мере прогрева машины его работа происходит плавно и, не смотря на более долгий прогрев мотора, мы получаем относительно комфортную температуру в салоне до того, как стрелка поползёт вверх.
При включении климата после прогрева, мы получаем бешенный поток подогретого воздуха преимущественно на лобовое, что чревато трещинами из-за резких перепадов! + Начиная движение в холодной машине, неизбежно получаем запотевание всех стёкол, что сказывается на комфорте активной безопасности!

 

Сегодгя с утра точна такой же сюрприз : Сразу подумал, что глюк, не больше. Поэтому не парился, доехал до пробки: стоп/старт и всё пучком.
Может где датчик АБС подмёрз или ещё хз что.

 

Кстати, при включении климата после прогрева до первого деления замечал как стрелка начинала падать обратно к нулю! Сам пару раз в первую зиму экспериментировал с выключением климата.

 

Скорее всего так оно и есть. Хотя у меня такое бывало только от снежно-ледяной каши и ни разу от морозов.

 

эммм... а климат и кондиционер - это разные вещи?
я запуталась

 

Ну да. Различия между автоматическим климатом и просто печкой, дополненной кондиционером, довольно серьёзные.

 

мои подозрения оправдались

то есть кондиционер зимой включать не надо?
а надо чтобы просто дуло в режиме авто, так?

 

Чёт ты меня запутала. Если у тебя есть кнопичка AUTO, то у тебя стоит климат. В шпротах при авто режиме автоматически включается (прости за каламбур) кондей! Но зимой его можно выключать отдельной кнопочкой - на работу режима не повлияет.

 

на сколько я знаю компрессор при отрицательных температурах не включается... по крайней мере я у себя в авто режиме ниразу не видел такого...

 

ошибок зимой еще не было, но ESP вылетала летом после сильного ливня, так что думаю, это глюк датчика.

 

теперь я все поняла! спасибо, V@S :g:
значит, я правильно делаю, ибо перед стартом выключаю КОНДИЦИОНЕР, а климат в режиме авто работает, да... дует, как может

полагаю, если б он у меня не включался, то и вопросов бы не возникало

 

Не за что! Кстати я тоже так делаю :g:

Ещё как включается!

 

Ещё как может включиться, особенно если мотор хорошо разогрет и не очень холодно(-5 - - 10).

Согласен по поводу датчиков. Ещё смотрите заднии суппорта, может подклинивать , а если одно колесо помедленнее крутится, то вот это всё и выскакивает. Вобще место больное на шпротах - заднии суппорта, резинки рвут мастера в сервисах при замене колодок, а ремкомплектов нет.

 

А у рестайлов разве нельзя отключить компрессор программно (компьютером)? В дорестайлах можно, в настройках на верхнем экране А/С отключается и он при старте машины не включается вообще.

 

тогда это еще один минус шпроту :
т.к. логически я не могу объяснить, ну нафига зимой включать компрессор, воздух и так сухой?!
ни на ТУСАНЕ, ни на Л200 такого не бывает в минус в авто режиме - это 150%)))) в общем это все не столь важно, все-равно сааб - летняя машинка : (по крайней мере у меня)

 

Про мастеров, рвущих пыльники на цилиндрах, полностью поддерживаю! Сам видел как приятелю сжимали струбциной и прокручивали поршень клещами : и это в приличном сервисе!
Про рем-комплекты тут уже когда-то обсуждалось и кто-то писал, что подобрал по ATE-шному каталогу (кажется). Надо поискать...