Моя первая зима на SAABе - очень долго греется

Ослил разом 18 страниц.
Вывод - тема реально актуальна кадый год.
В том году катал на 9к - там зимой совсем всё по другому.
1. Шпрот реально долго греется (на холостых можно сказать нереально долго)
У меня сейчас в -24 по утру 2-3 минуты обороты 1200, потом ещё 3-4 минуты обороты 950-1000, потом они падают на рабочие 700 - начинаю движение и не кручу больше 2500 пока стрелка не поползут вверх, обычно это минут 5-7 в пробке или 2-3 по пустой прямой. Тёплый воздух активно начинает дуть именно когда начинает ползти стрелка, до этого довольно вяло дует прохладой (в режиме авто). Сегодня заметил что на ленинградке авто грелось быстро при езде по трассе, потом встал на мкаде и стрелка замерла на месте чуток не доходя до середины. Так до дома и доехал.
2. Попогреи утром разогреваются вне зависимости от движения авто и наличия на них тела, просто дольше. Если на прогретой машине включить - жарят почти сразу. Сам вырубаю как только начинаю тепло чувствовать ибо дискомфорт в жаре ездить.
3. Сцепление на морозе тугое, зато передачи на холодной коробке включаются мягче почемуто))
4. На трассе стрелка не падает.
Но это всё лирика.....мелочи жизни.....
Реально напрягает:
1. Писк в районе СИДа или панели климата (пока не понял где именно, только на холодном авто, пищит с какой то периодичностью)
2. Очень сильно напрягают задубевшие наглухо передние стойки. Как сказал мой товарищь " ни куя себе, как будто на телеге едем с деревянными колёсами")))) Даже на маленькой скорости на амплетудных кочках такой ощущение как будто стоек нет. Глухой сильный стук. Собираю все ямки швы и так далее....бесит.
Сегодня по работе меня возили на старой Газеле - как пушинка после моего шпрота....как будто в майбах пересел после жиги 8-ки. Самое обидное что стойки менялись пару месяцев назад. После тёплого паркинга всё мягенько и хорошо.


И ещё...зачем щас мыть машину??это ппц)). Всегда стараюсь держать полный бак хорошего бенза - врачи рекомендуют. Всегда пользуюсь ручником, каждый день.... ни на одной машине ни разу ни в какой мороз проблем не было.

 

Про компрессор в мануале вроде реально писали что ниже какой то температуры он не включается, вроде +5 или -5 не помню...

 

Ты не одинок, жуткий писк - не сверчок, а как будто бы динамик-пищалка. Что это?

 

сааб замерз и хочет домой:

 

А судя по кнопке, он включается ВСЕГДА, при любой температуре. Или считать это не показателем?

 

Нда, очень долго греется Сааб, если не крутить. Зато если раскрутить движок, прогревается в момент. Вчера прогревал на месте 5 минут, потом во время езды 10 минут на 1500 оборотах и нифига почти, потом крутанул до 4000, так за 20 секунд всё прогрелось.

 

Прикольно!! Две самые популярные темы! - "Сааб 9-3 боится жары" и "Сааб долго греется (короче и мороза боится)".

 

Если завёл и тапку в пол, то прогреется практически мгновенно : главное масло не менять по 20 тыщ

 

Масло я поменял давно, хватит ржать. И тапку я даже не в пол, а до 4000 и то минут через 15 после того, как завёл машину.

 

Вылезла сегодня вот такая беда. По дороге на работу, чуть не сжег попу. Попогрев выключаю, а результатов 0!!! Посоветуйте, куда лезть?

 

Ну хорошо что масло поменял

а если с точки зрения физики, то масло за 20 тыщ потеряет свои смазывающие свойства, что вызовет повышенное трение, а повышенное трение будет сопровождаться быстрым ростом температуры : соответственно прогрев будет ещё быстрее и вредных выбросов в атмосферу попадёт меньше чем от перегара с утра

 

Как минимум найти предохранитель и вытащить его! Потом разбираться от чего это происходит.

Мне кажется надо на сервис ехать...

 

Сегодня засёк вермя прогрева. Постоял немного, попереключал автомат (3 минуты). Тихонько на ручном переключении 1-2 посунулся (3 минуты). Стрелка температуры поползла вверх и стало комфортно в салоне.

Намана!!!

 

У меня с 1 нажатия открывается только водительская дверь (техом настроили), поэтому "плясать" не приходится :

А вот и включается! Проверял не однократно!

Сегодня с утра на СИДе показал -20. Завёл, покрутился вокруг (смахнул снежок, проверил давление колёс) минут 5, потом минуты 4 прогревал коробас, потом начал движение. Пока выезжал из двора стрелка начала двигаться, а в салоне уже было вполне комфортно!

 

О, та же фигня!! Садишься в машину, все тихо и тока равномерный писк!!! :

 

Кто-то там писал про картонку на радиатор страниц 10 назад.
Как вариант:



:D

p.s. По пути на работу тошнил в пробке - стрелка температуры дошла до середины, потом ехал по прямой 80-90 - на 3-4 мм опустилась вниз.

 

У меня тоже писк присутствует, но только когда ключ зажигания в положении ON. После того как "завожу" писк пропадает. Здаётся мне, что это усилок шалит )))

 

Усатая авдотья : А что, зато тепло : 100 пудов тачка Эркюля Пуаро!

 

:g:

 

срочно сотри это, а то тебе щас скажут, что термостат накрылся