Мои 9000 :) (вопросы, советы, обсуждения)

Так они открывались... а потом вроде как центральный работать перестал ну и двери не могу открыти шо с наружи шо из нутри

 

Центральный пофигу, открывай как в жигулях, кнопку блокировки рукой вытащи вверх и открывай снаружи, изнутри всегда осторожно с ручками, они ломаются на раз, потом на твой год хрен найдешь. Если посмотришь сколько они новые стоят-вообще дотрагиваться не будешь Возможно что и внутри что то заклинило, но не одновременно же на обеих дверях. Обычно проблемы с передними. У тебя активаторы не срабатывают, но они дохнут по очереди, значит Ц.З. и проблема в реле. Его надо пропаять полностью.Не знаю как на твоем годе, на моих так. Что с твоим ЦЗ Скрипка знает, у него такой же. Я и сейчас так одну заднюю открываю, жду тепла чтобы активатор поменять.

 

Да, если зимой эту пипку пассатижами тащили, могли сломать внутри пластиковую втулку, но тогда эта пипка )) будет просто болтаться вверх-вниз свободно

 

После того как сошло от хим реагентов защитное (кадмированное) покрытие на металле замков восстанавливать его нет смысла, ибо он ржаветь будет все время и не спастись в морозы от заклинивания. Если металл еще покрыт (желтоват) то просто забить все силиконовыми смазками которые не текут (как вазелин по консистенции). Машинки все заменяемые и стоят 10$ - проблем не вижу, одна из них водительская с перекидным переключателем (в начальных годах). Самое хреновое что жесткость кузова мала и при малейшем перекосе заклинивает именно замок на болте кузова, я его (болт) заменил на современный с меньшим диаметром и пластиковой втулкой. И звук приятней при закрытии и проблем меньше, главное по размеру подобрать. В центральный замок не лазил ибо он работает, но при знаниях электроники там все просто, можно и самому такое сделать.

 

интересно)
в наше время есть возможнось заново нанести это защитное кадмированное покрытие?
Или заменить его чем то похожим из балончика.

 

Из баллончика нельзя! Возможность есть но замок разбирать придется от и до и цена будет не рентабельной. А покрытие может быть вплоть до хрома, но это для особо чокнутых.

 

привет из Белоруссии! Был случай у меня этой зимой открывал дверь водительскую ключом, что-то щелкнуло внутри. И не придал этому значения ,через пару дней она закрылась так что хоть ты гидравликой вытягивай этот солдатик. Пришлось обшивку изнутри отдирать, благо шведы молодцы, отделался поломанным плафончиком. Разобрал посмотрел,стукнул молоточком в область замка, ба заработало. Открыл,закрыл пару раз хлоп и писнец опять не открывается. Опять полез разбирать ,с такой-то матерью! Разобрал, стукнул, опять работает. Уже не собирая двери, дай проверю еще раз, пару раз сработало и опять глюк. Пересмотрел все еще раз, а по итогу че получается, как уже писали, тяга на ц.з. становится раком и звиздец, проблема не знаючи можно и не увидеть! Вот так.

 

А на счет смазки по замкам, попробовал маслом от АКПП смазать шприцем. И дверь стала приятнее открываться и закрываться. Проверено при -36С почти чуть ли не после мойки авто.

 

Спасибо всем - буду смотреть на выходных!!!

 

Вот интересно как дело продвигается ? Список неисправностей сократился ?

 

К сожалению нет. Последние три месяца все мои финансовые ресурсы и все свободное время было направлено в другое русло. Надеюсь с осени пойдет возврат финансов...((( А машинка стоит тупо в гараже, завожу иногда...

 

Главное чтоб энтузиазм не пропал )))) Удачи !!!

 

Спасибо, только что от машинки... снял карты с двух дверей (те шо не открывались.... поругался на саморезы вкрученные в самых непредвиденных местах, карты ушлепанные, подсветка в дверях не работает, ЦЗ не работает, стеклоподъемники в 2-х работают (хотя работали тока в одной), нашел транзистор под бардачком (кста так и не понял как его снять... бардачок)...

 

откручиваешь саморезы по пириметру открытой крышки бардачка и тянешь на себя, потом отсоединяешь првода подсветки и вытаскиваешь окончательно.

 

Да вроде все их открутил... Буду пробовать еще! )))

 

нижние тоже?
потом еже правый воздуховод к рамке бардачка закреплен
лампочку не забудте вытащить подсветки что бы она не мешалась

 

За это время только перебрал гену (отчет выложен отдельной темой), сегодня снял насос ГУРа и решишил снять радиатор т.к. парил... и когда слил тосол то руки просто опустились... он черный... и это после года и пробега максимум 200 км... неужели блоку хана??? Но масло без эмульсии... я в печали...
какие будут советы? Какие варианты? Голову делали полностью со шлифовкой и диагностикой на микротрещены прошлой осенью...потом проехал максимум 200км

 

Просто цвет поменял или хлопья масла в нем? Если просто потемнел-это ерунда,промойте систему и залейте свежий.