Минимальное октановое число.

Нет, ну почему сразу трэш..?
Облегчённый аэродинамичный кузов, расширенные арки, слики..,
мега-чоткий впуск, пайпинг, выносной кулер, взрослый рессивер и т.д... - драгстер нна!)))

 

У нас: дров нет, лесов нет, угля нет, населено роботами!

 

метанол гони из природного газа, катконвертор поставишь

25% 80го бензина и метанол- получишь 100 октановое, если не больше

только магистрали и форсунки будет разъедать жутко, особенно алюминий

 

Газ после входа из России разбавлен азотом от 5 до 30%, платим за колличество, а не за качество!
Если бы авто заводилось и зимой на газу, давно бы перешел. Газ в цене не подорожал пока, но то-же подорожает, ведь его доставлять нужно!

 

метанол это спирт, его можно покупать за копейки, что-то 3р за килограмм, можно делать самому из газа, если газ-метан

если газ пропан, то проще на нем же и ездить, тк газконденсат сделать сложнее

те самые 25% бензина нужны как раз для улучшения пусковых качеств, а так при герметичной топливной и избытке производительности форсунок метанол очень даже хорош, из минусов только гигроскопичность и хим агрессивность, ну и ядовит, понятное дело

 

Я предполагаю отключат скоро.

 

если по существу вопоса ТС, то у меня на крышке бензобака написано min 91, а где то в мануале читал что рекомендованный 98-й

 

европеец?

 

да, более того - диллерский, т.е. прям тут в Кемерово купленый

 

Да в книжках пишут 92, а 98 с такими поршнями стремно и не по карману.

 

я на 95 катаюсь и перестал уже об этом голову греть...
98-го у нас в стране не делает никто
92 вроде как маловато
95 это компромисс между чистым но "слабеньким" 92 и откровенно загаженным 98-м
все ИМХО

 

хм, верю, но очень странно, тем более для российского рынка азс...
просто у мирикосов премиум именно 91 и обозначается, по методу (R+M) /2

у меня так на 00 году на крышке бака у "бельгийца" только наклейка о безсвинцовом бензине

 

дабы голословным не быть

 

Круто!

 

Ну так написано RON

Отправлено с моего GT-I9300 при помощи Tapatalk