Минимальное октановое число.

Я имея 205Е мотор ,но с поршнями от аэры(степень сжатия меньше)пробывал лить 92 расход не увеличился(и это естественно),а вот тяга пропала.Качую на 95 Лукойл.

 

Согласен с вами н все 100, но у топикстартера в голове уже сидит мысль "экономить" , исходя из этого я и высказывался, экономить надо сначала поменяв манеру езды, а октановое число.... оно вторично

 

Истину глаголит Мне бака 98 хватает при одинаковых пробегах от 3 дней до 7-8

 

Эт когда эволов нет на трассе!!?

 

Парни, спасибо! Вообще я прошивку отправил на доработку, в том числе и на повышение лошадей до 200. Как меня уверяет мой друг - они будут чувствоваться когда педаль втоплена свыше 50%.
Еще он писал что в Трионике есть режим ECO но кнопки нет, ну это одному богу и ему ведомо, потом спишемся.
Боюсь что заливая 92 цены один фиг будут скоро не адекватными, наверное просто перейду на обычный 95й.
Еще раз всем спасибо, Rodion особенно, прочел все ответы и всех.
Продолжение темы при желании приветствуется.
Павел

 

Есть там режим эко, выбирается комбинацией клавиш, прикольная фича, но не более, пробовал у себя

 

Ну вот и подтверждение практически, какими если не секрет. Если это в прошивке нужно дописывать, то на потом оставлю.

 

это Эко прикол на два дня, пока усер не поймет что это и как работает

вобще ткма навевает "я услышал [опенсид] и зафанател, только обьясните что это такое"

 

На сиде кнопками выбирается режим если таковой предусмотрен в прошивке. Но я бы на вашем месте послушал что maxo сказал

 

Поясни тогда как это работает, на примере карт впрыска и тсм.

 

Ты своем 9000 аэро гонял летом на 95м, зимой 92 лил. Фигли, скользко, особо на педаль не давлю. Да и на 92м лучше в мороз заводится.
Потом поставил январь и ужаснулся. Даже на 95м при 0.6 избытка не самые жирные углы. Нах, 92й больше не лью....

 

карты впрыска это карты впрыска
а эко режим это ограничение аирмассы + работа только по лямбде в закрытой петле
оттуда и впрыск

а спорт это тоже что и нормал, только запрос с педали газа на коэффицент помножается, получается вроде нажал мало а прет хорошо
обман сущий этот энжин мода))

да и очковая хрень бы вает этот символ когда включенный
Трионик в ребут уходит иногда когда включен круиз + включен символ этот "engine mode" + начинаешь на стде две кнопки давить, переходя в опенсид или из него
все адаптации все кноки всё нах по нулям

ладно бы на месте, но на ходу неприятно

а с круизом это связано т.к. еще одна "обалденная примочка", при включенном символе эндж моде, это показание на сиде "cruise 85km/h" или сколько там есть при нажатии кнопок круиза увеличении или уменьшении

 

Ух - сленг, но в принципе я суть понял, и фичю тупую тоже. Спасибо!
Можно оставить эту затею в покое.
Цена бензина продолжает расти, как и всё остальное.

 

допустим она была бы полезна, если бы переключив в эко режим, он бы оставался на все время после заглушения машины и последующих стартов
а тут через 20 минут простоя все возвращается на норм режим

была бы польза если сдаешь авто в сервис, чтоб на нем там не сильно вваливали))
ну или как говорилось, для тех у кого у жены правая нога тяжелая

в экономии топлива будет польза, так как авто будет варить как овощ
но тут опять же, можно и свою ногу правую головой подпридерживать, чтоб проезжать на баке подольше))

 

Я находил как сделать то что тебе не хватало, на забугорных форумах. Там по дефолту ЭКО парни сделали. Это если склероз не подводит, но вроде помню что было :-)

 

гуд, но мне ненужно уже))

 

Понял вас. Интересно было узнать - спасибо!

 

На дровах гонять надо! http://www.ecotoc.ru/biogas/gazogen/d778
http://kislo.net/?p=1956

 

трэш!))