Ковка или 9000 поршня

Ну или купите целиком SAAB 9000 вместе с поршнями. На деньги от продранного 9-5 можно еще много всего до купить.

 

Фотки в студию!

 

нахер нужно это сыпучее говно?
АМГ себя уже дискредитировал по полной на таких машинках.

 

Ну самый мощный серийный двухлитровый турбомотор - 360 л.с. С завода. А так ничего.

 

О!Ты и о шатунах задумалась!А они сейчас 60-70т.стоят.

 

krolik, ti luccij!

 

я один думаю что Лере надо завести ребёнка ?

 

Вот вам не угодишь, если девочка клевая на одной волне с тобой, тачки тюнинг все такое то ей тут же говорят - Иди на кухню, Заведи ребенка
Если девочка торчит на кухне и вся в детях-то начинается нытье - Вот, она меня не понимает, мои увлечения фигней называет.
Это не лесть, у меня женщина такая же, потому Лера молодец, одобряю, баланс у нее есть, ночью про поршни кованные, а завтра платье няшное, это классно

по теме - восснеры гут и при продаже авто не обзовут колхозницей, ток подбирать размеры пусть будет ктото кто в этом шарит хорошо

 

?? Зачем ??

 

Я все про зелек, не там такой цены . По 2700 видела на забугорном сайте

 

Ну Димааа)

 

Спасибо ))
Слово то клевое -это да, но машина штатная с пробегами по 10 тыс в год , блок жалко. Хоть и пишут что зависит от колец..
Дальше у меня есть истерическая паранойя, что мне не правильно расточат блок и нахрен заклинит вообще ))

 

иногда во флуде рождается истина

 

Затем что 234 мотор крепче 235 изначально. Затем что 9000 едет лучше чем 9-5 даже в стоке. За ем что 9-5 неедущая баржа а 9000 едущая, но тоже баржа.
Затем что в 9000 под капотом места вагон, а в 9-5 тесно.
Затем что ЛЮБОЙ 9000, правильной прокачанный, объедет ЛЮБОЙ так же прокачанный 9-5.
Так что ездите себе спокойно на 9-5, получайте удовольствие и не мучайте его бедного. Больше 250 сил, в машине на каждый день не надо.
Как о так.
Если все же надумаете, то ставьте Воснеры. Только нормальный тюнинг более 300 сил, это ОЧЕНЬ дорого. Тем более сейчас. Лучше машину в идеал привести.

 

как только, так сразу)

 

у меня машина в весьма приличном состоянии. но не известно что с мотором. компрессия везде по 12 и масло не жрет
покупать 9000 это шаг назад. причем не слабый. катала у друзей в 9000, бесили они иногда. потом один из них купил 9-5 и понеслась
скоро лето жара, и хочется ездить без опасок. хотя прошлое лето я тачку не щадила.

 

я голосовалку добавила, мож так легче мне будет

 

У меня есть и 9-5 и 9000. Мне хорошо в обоих.
Компрессия 12 это мало.
Но могли ещеплохо измерить.
Нужно правильно измерить.
Если во всех по 12 то не так плохо.
Масло жрать может еще по 100500 причинам:
ВКГ, Турбина и так далее.
Еще к стати камень в огород в сторону 9-5. У меня на 9000 пробег больше, а масло не доливаю. А в 9-5 компрессия везде 14 , турбина и вкг новые а все равно доливаю.

 

вариант покупки 9000 не рассматривается вообще никак и ни где и даже по пьяне))

 

мерили один раз, мало по ложке потом не подливали и повторно не смотрели