Ковка или 9000 поршня

Сразу обозначу, что все темы со словами "ковка" и "поршня от 9000" я перелопатила и не за один день.
Вопрос так и остался для меня насущным, ибо мнения расходятся очень сильно.
Есть мотор, в котором ничего не делалось, стоит насос на много литров в час и большой кулек, турбина митцу и прога на 265 коняшек .
Дальше зреет вопрос, с мотором надо делать что-то, чтобы потом не выгребать .
Первый вариант это ковка ( скажу сразу, планировалась из Зелика)
Второй от 9000 тяжеленькие )
Видимо в мою голову вся инфа не укладывается и не могу принять решение.
Машина на каждый день, иногда жарю. Ну ладно, может и не иногда)), езжу по весне- осени на драг заезды.
Уже и в сервисе всем мозги по выносила и на драйве...
И вот до сюда черед дошел.
Народ из Питера отговаривает от ковки всячески... Ибо не для штатной машины это добро.
Если я поставлю что -то выше перечисленное, мне, возможно, захочется добавить мощей . Держат ли от 9000?
У меня автомат и сильно то не разгуляться.
Но в планах поставить радик с термостатом.
Как-то так... Помогите привести мысли в порядок .... В самой не получается.
А я пошла спать)))

 

Оно тебе нужно? "сверхтнюних"? Может лучше будет вставить от 9000, разогнать цифры чуть выше сток аеро 9-5 и не париться? зачем ковку и злые прошивки? Жрать как конь будет, гемора тоже прибавится

 

Какой спать?! Где сисьге на ночь?!
Ты в курсе наверное, что тебе по мимо поршней от 9к, надо будет и шатуны от 9к.
Я за Восснер, если хочешь вдуть

 

У меня и так сейчас чуть выше чем сток аэро ... Сколько выдержат 9000? У меня чувство меры приходит медленно )))

 

В курсе. Никаких сисек

 

У тебя шатуна тоже кованные ? У тебя Восснеры стоят вроде?

 

Лера, про сисьге, это не я, это Бубука с моего аккаунта написал

 

Да нафиг тогда сааб вообще? Можно взять сразу заряженные версии других марок. Не та машина для тюнинга

 

Нет, у меня Восснер, зачем мне шатуны кованные, штатных за глаза мне, у меня бэбимобиль

 

Вот честно, увижу я тачку которая понравится так же как 9-5 и не будет так же просить денег на ремонт и я снова влюблюсь, то да. Но, у нее должно быть не меньше 300 лс, в ПТС не больше 150-180, оригинальный , редкий вид ( Аля кадилаК ну или Сааб))) автомат и не погремушка мля.
А новая машина это затраты больше чем со старым здоровым ведром

 

9000 - 400 лошадей, без влезания в мотор. У 9-5 шатуны кованные у 9000 нет.

 

Ох, простите )) на тему шатунов тоже читала и тоже кто как думает... Хер знает... Короч

 

Стоп, я думала кованные у 9000... Тогда как то не оч приколько

 

Лера, Вы меня пугаете до мозга костёв такими разговорами. Неполюдски это как-то. Может, правда, лучше о чем-нибудь о нашем.. сисьге там, курсы баксов.. смехуечки разные, а?

ПС. Если машину продавать планируется в след год-два, то надо пихать ковку, потому что это слово "продается".
Если навсегда/для себя, то от 9000, ибо от лукавого это всё, да и, говорят, ковка жрет блок.
ППС про ПС. Это было имхо огромного размера, но : я прав

 

АКПП 9-5 420 Ньютонов на метр - гарантия, 450 на отсечку.
Тюнинг SAAB начинает жрать топливо после 50% педали - XDA. Включите ECO режим 50% хода превратятся в 100%

 

Любую любимую машину можно продать, блок жрут не поршня, а кольца, ставьте мягкие и катайтесь.
В 9000 поршня не кованные.

 

Так это все тоже про ваше )))последнее нихрена не поняла.. Читаю одним прищуренным глазом ))

 

Всё, меня вырубает ...Завтра надо еще няшное платье купить.
Вы пишите , пжлст

 

Нужно было в теме указать - флуд не приветствуется!

 

Ковка.
От 9000 это не правильно, там подпили, тут еще что сделай - колхоз..
А вообще купите AMG A45 :-)