Кошмар, или неоплаченный ремонт. кидалово и что с этим делать?

А если бы они 6 раз разбирали, то ценник был бы 150?

 

Конечно. Ведь клиент платит, а не заплатит машину не получит и Матадора все устраивает)))

 

вот это бизнес
а кто считал скоько раз его собирали-разбирали?
а зачем нужно было его 4 раза с-р?
если сервис не может с 1 раза найти причину,и вынужден снова лезть в дебри,за это тоже платит клиент?

 

Чем больше собрал-разобрал , тем больше заработал!
Любая работа должна быть Оплачена!

 

Легко.

 

Ну тогда это меняет суть дела, если это так и было) получается, что нгб то свою работу выполнил. И цена в 142кр вовсе не высока за сборку v6. А департамент мог бы и 10 раз разобрать и собрать, тогда цена бы уже 250 была. Тогда надо было у нгб ещё предоплату назад попросить))
Я думал, что деп именно переделывал какие-то косяки за сборщиком мотора)

 

Чудные тут все какие то...
Повторю ещё разок
Виноват тот ,кто переставил ваносы
Он и должен заплатить и нгб и матадору и депу...
Если их реально крутили,а не развод оригинальный..

 

Так это и дураку понятно. Ты же понимаешь, что найти истинного виновника не возможно.
Но грм собирать/разбирать несколько раз, да и каждый раз за счёт клиента - не дело. Я понимаю, что трудно найти проблему было, но в положение войти тоже можно было и не сдирать за это 100 косарей...

 

А кто содрал 100 косарей? Просто тема большая, прошу уточнения, чтобы понимать ход ваших мыслей

 

Я про департамент (деп)

 

Ну, там обращений было не одно,и за данную проблему чек был ниже. Просто Матадор очередной раз всех вводит в заблуждение, и пишет, что НГБ счет 200 тысяч, а счет 82+60=142, на минуточку ни разу ни 200. И с Делом тоже, там было за ваносы ни разу ни 100, потом там кроме работ были и запчасти, потому, как при настройке и ремонте подобного авто, тем более с учетом что мотор лежал отдельно большое года, как бы не копеечные запчасти, тем более кастом 2,8 - 367 сил.

Кстати, если поднять и расписать работы от НГБ в счете на 142 000 не превышают 30 000, остальное запчасти, в том числе новое сцепление и ГРМ. И если реально это все посчитать, то все встает на свои места.

 

Да,что вы придрались к грм. НГБ взял за сборку и диагностику мотора 30000, остальное запчасти, одна лишь проблемма в том, что Николай чтоб не расписывать каждую работу из всего-то сделал , включая работы по переделке и ремонту корпуса фильтра, проверке мотора, сборки и установки всего из багажника на машину, поездок по разборкам за б/у запчастями утерянный или поломаными при разборке машины года ранее написал одним пунктом. А, так как платить за это не хочется придумали 200000, и сказали что космос просто за сборку мотора столько денег платить не буду, а что их считать где 142 там и 200, так же будет убедительнее. Все, а новое сцепление, которое сам Матадор убил, включил в общий счет и сделал вид, что ничего не было. Я устал от этого говна. Если писать по существу, давайте вычтем все то, что не касается вопроса ремонта и оставим только касаемое мотора, там половина, или больше из 142 исчезнет. Что тогда?

 

Так тогда не вводи людей в заблуждение.

На самом деле все просто. Есть работы. Есть запчасти. Какая разница сколько раз НГБ и Деп перебирали Грм, НГБ посчитал честно один Раз. А Деп написал устранение неисправности плюс запчасти и счет был как помница меньше 50 тысяч. Если я не прав, счет в студию. А его нехотят показывать ибо он все на свои места поставит.

 

Да тут чет каждый перевирает по-своему) я же так и написал (чуть выше), что 142тр это вовсе не большая сумма за ремонт. Дальше машина поехала в департамент, где чек вырос ещё на 100+, как написал сам матадор, что он там оставил именно столько. Я задал вопрос, что делали в департаменте на эту сумму, на что мне ответили, что там 4 раза ваносы разбирали/собирали, чтобы найти проблему. Это так??

 

Да никто из не собирал, их снимали и ставили а потом по фото с рабочей машины поняли, что они проскочили, инженер меня поймёт гидравлическая система гидрозатвора, просто если иметь понимание по принципу их работы можно понять как это получилось, но раз оно произошло и переставил и все заработало, но ценник был не 100+,этотМатадор туда за год раз 5заехал и цена выросла, а сейчас пишет что это все из-за НГБ.

 

И где тут замена грм??

 

И где кидалово? Матадор, Ау! Где бабло??

 

в истории всё запротоколировано.
вот момент, когда двигатель завели.
http://www.saabclub.su/forum/index....a-xod-i-chto-dlja-ehtogo-nuzhno.102513/page-6
ну и там если полистать страницу +/- есть фотки и описание процесса, насколько всё там плохо было

 

Вот момент, когда коллективным разумом ломали голову на предмет диагностики
http://www.saabclub.su/forum/index....-xod-i-chto-dlja-ehtogo-nuzhno.102513/page-11

 

Вот момент, когда машину решили перетащить к ЗУМу
http://www.saabclub.su/forum/index....-xod-i-chto-dlja-ehtogo-nuzhno.102513/page-15