Компьютерная диагностика... Несбыточная мечта?

Забудьте вы про этот OBDII, про который талдычит Skripka. Нет его там, и нечего на него ориентироваться. Вот завел в переходник провода, воткнул под седло и пытайся сконнектиться. Чтобы автоком увидел трион, надо не все 10 проводов точно, а по-моему 5. Поправят те кто успешно подключался.

 

У меня широкий м91 спокойно читали техом в сервисе.

 

Осталось чтобы Skripka это понял)

 

Не, он не признает своих ошибок и сьезжает с темы

 

Не, вам 10 раз нужно объяснить что доп сканерами Лжетроник ТС не прочтет!!! Больше я ни на чём не настаиваю.
Читается Течем - я рад, значит дописывали программу под это старьё а не наоборот.
Да и сами ошибки посмотрите - более половины вообще лажа, остальные спокойно смотрятся осциллографом а не додумываются уровень низкий или высокий....
Вот теперь я пошел, мне предстоит изучить 4 диагностических прибора.

 

Автоком должен читать начиная с М89 по шнурку Saab 10 pin.

Тут полный список машин и совместимость:
https://autocom.se/uploads/file/AppTable_CARS_all.pdf

Skripka, а технический консультант - это как продавец-консультант?

 

Да уж, Лаунч и всё прочее отдыхает.
Слово должен очень нравится!
Особенно важно МТ/АТ 9000, разница колосссальна!
Ну ждем видео в студию, типа скинул датчик, вот ошибка и стёр её.

 

Ты по делу бы написал - мол я не видал тыщщников кроме своего М86, и не в курсе как их диагностируют. А то все смайлы ставишь и смеёшься) Я от тебя тоже жду видео - где ты ходишь вокруг 2.4 со сканером и не знаешь как считать.

 

Я бы даже не пытался!
Все курсы диагностики деда были неоднократно в pdf файлах и этого более чем достаточно!
80% таблицы - мультиметр и элементарное понятие как работает авто при той или другой неисправности.
4 сигнала из таблицы (2 повтор) должны быть в виде осциллограммы, что и делали шкафы в прошлом или то что делает любой ELM сейчас - 4 сигнала от датчиков для Vобразных авто с показаниями пиков.

Мне просто очень и очень слабо верится, что кто-то делая программу для автокома вспомнил о древних кодах и ещё меньше верится что во всех версиях есть поддержка, а писать можно всё что угодно в редми.

 

А про ISAT слышал?

 

Только про ИГ!

 

В понедельник попробую.

 

Кто тебе это сказал? Доп сканер, да тот же самый автоком, может как вольтметр работать собирая данные с пинов как на ке-джетроник например и переводить тебе их в велечины, для того чтобы ты со своим тестером нечаянно пины не перепутал и не приговорил исправный датчик. Да и вообще к чему этот спам на три страницы, ты помочь хотел?

 

По идеи трионику нужен только один провод, 2.4 джетронику два, ну это всё при условии что сканер ты запитаешь конечно.

 

Буду примного благодарен. Вариация распиновки кабеля OBD-SAAB 10pin есть на дружественном ресурсе, но человечик отписывался что оригинального переходника у него не было и он с осцилографом распознал распиновку которая была на его толи 95 толи 96 году, а возможно что для старых годов какие то пины могут дублироваться или уходить на другие ноги. Так что если вам удастся помочь с полной распиновкой то будем пытаться уже подцепиться к мозгам.

 

В эпоху "до обд" т.е. в те далекие времена, когда сделали мою машину- автоком увидел трионик и срс (я и не предпологал, что с срс у меня все так плохо теперь есть чем заняться). Абс пока не увидел...
Других систем в списке нет. Т.е. автоком 2013 готов помочь с блоком управления двигателя, подушками и тормозами. Других опций пока не вижу. Кабель с дружественного.

 

При этом при всем можно устроить обд и на том трионе что без него. Спецификации америкосов на 96 год готовились исполнять не за неделю до... Вопрос надо ли?

 

Ну подожду вашей помощи ТС его радости и видео!

 

Зачем нам показывать вам видео? Переубеждать? Поздно. Самоутверждаться? Мы люди самодостаточные. И в отличии от некоторых, не стыдимся признать собственных ошибок.

 

Какая-то нездоровая тяга к видео))