Картридж бензонасоса, какой лучше выбрать?

Клапанов там два второй номер клапана плиз дайте!!Спасибо!

 

Может шланг короткий с бензонасоса к соску картриджа??(у меня шланг петлёй не напрямую!!)

 

Шланг даже длинноват. В общем понял, не натянул до конца фильтр-стакан до этих шпилек - соответственно в дно уперлось и спружинило, подняло бензонасос. Хапнул воздуха.

 

Я думаю, тебе просто попался бракованный насос... Кстати, а зачем ты оставил стакан-фильтр? У вальбры же свой фильтр идет в комплекте. Я при установке выкинул стакан нафиг, обломал каемку внизу колбы и поставил с родным вальбровским фильтром, отъездил так год и не знал проблем и лампа ни раз зажигалась - при исправном эжекторе в колбе - ничего насосу не будет.
Потом поставил себе 044 бош, а вальбра уже 2 месяца катается на турбовом субаре у друга.
Рассмотри тоже вариант с бошем - он стоит 7тыр в экзисте, но вальбру уделывает по всем параметрам, включая надежность.

 

Да не мог он так высоко поднятся чтобы поголодать!!И в колбе не вздумай обламывать то что kirillas рекомендует, так как ( имхо )этот бортик не даёт говну в сетку насоса забиться!!

 

Мне продали только насос, более ничего - выше написано. Вполне возможно бракованный попался, раз сразу так подвёл не работал.
Кто силён, распишите процесс эжекции там в колбе.
Бош с удовольствием 44й купил бы, как разбогатею.

 

Я думаю, сетка на входе эжектора не дает говну в колбу попадать.

 

Кирилл я своё мнение высказал ,а там каждый сам думает!И плоский фильтр быстрее забьётся если говна плеснёшь, а штатный забить до верху очень сильно постараться надо!!

 

Всё таки видимо да... Печально, но придётся признать.
Бобик сдох, пересобрал там в стакане всё по феншую, чтоб глубже сидел сам бензонасос. Поработал возле гаражей на холостых, потом повизжал и замолк...
Катаюсь на ВАЗовском Боше, как и прежде.

 

Да не парься!, я на китайской кассете тоже не долго шпарил!!

 

Вот приехал АЕМ !

 

ЗАвидую белой завистью. Помоги раздобыть такой по вменяемой цене.
мои финансовые возможности на авто нескоро пополнятся((( Уже столько денег в трубу выкинуто... Просто за нерабочее.
Настоколебало уже эксперементировать с кошельком - заработает или не заработает купленное.

 

Блин дружище я так же швыряю этим грё..м баблом!Скину ссылку в личку ,но есть дешевле но долго.

 

Уважаемый, не надо в личку. Дай сюда, пожалуйста! Я в блокнотеГ запишу, чутка проверю, глядишь людям пригодится. Тема оченно важная, нельзя её по личкам размазывать.

 

http://www.tuning-net.ru/tuning/21195/140437.html?SECTION_ID=21195&ELEMENT_ID=140437
Тут тоже есть
http://www.qmile.ru/product/AEM-50-1000

 

Ждем отчет по установке! После отпуска тоже займусь этим вопросом.

 

Отчёт по установке вальбры уже был и не только мой, а АЕМ по размерам такой же.А по остальному вечером если время будет!

 

ок. ну тогда отпишитесь как ведет себя.

 

Заменил вальбру на АЕМ на динамике не отразилось и расход не изменился.Короче что то не то ??И так вальбро давил (новый)10кг а сейчас 7 кг !А АЕМ 7 кг, но бодрее,а вот производительность у них разная .Вальбро и АЕМ по заявленным данным справляются с запасом.А вот по шуму конечно АЕМ на высоте!!!Я после установки открыл лючок и не услышал как работает АЕМ ,а вальбрао и с улицы и в салоне с закрытыми сидухами слышно за версту.Короче время покажет что да как!
Вот они красавцы!!Слева на право !!
Скантеч -год отработал !
Вальбро-низкого давления!
Вальбро-оригинал отслужил с момента установки на авто(возможно)
Вальбро -китай не китай но....
АЕМ-под наблюдением!!

Скантеч с сеткой идёт ,следующий вальбро (низкого давления)

Затем вальбро оригинал справа на фото !!(перепускной клапан увеличенного диаметра!!)

Затем китай не китай!!Белый справа!!Отличия на лицо от оригинала!!

Ну вот и АЕМ справа !Похож как 2 капли воды на вальбро нынешний!!Только не шестерёнчатый он!

Вихревой или как то так!Работает бесшумно вообще и давит пока хорошо!
По выходному диаметру штуциров тоже отличаются все!!

Вальбро низкого давления(2 слева) имеет тонкий штуцир и нет клапана!!

Остальные не отличаются!!
Короче говоря в моём случае причина не в насосе ,но когда помирал скантеч симптомы были как и сейчас(повышенный расход,свечи в чёрном сухом налёте,дитанация при бусте).Продолжение следует!

 

Зачем тебе это?