Интересует позитивный/негативный опыт по турботаймерам

В первую очередь интересует 9-5, но может и младшим братьям пригодится.

Интересует:
1. Модификация Сааба
2. Модель таймера
3. Срок эксплуатации календарный и по пробегу
4. Плюсы (кроме того самого, очевидного), либо выявленный негатив вроде глюков электрики и т.п.

Интересует именно личный опыт без рассказов друзей-знакомых-братьев-дедушек. Без теорий про невмешательство в нежную электрику Саабов. Сугубо практика.

 

а тебе зачем?

 

80 просмотров теоретиками и ни одного ответа от реальных пользователей. Почему-то такой картины и ожидал. :(

Хочу себе поставить. На сервисах слышал пока 2 варианта:
1. Нельзя ставить стороннюю электрику на Саабы, т.к. это приводит к глюкам
2. Ставил, негатива не слышал

Чтоб решить, хочу послушать пользователей.

 

Потому, что он нафик не нужен никому на саабе. Вполне ожидаемая тишина.

 

Почему? Сааберов по определению не парит ждать?

 

Потому, что электроника на саабе больно мудреная

 

Это не ответ на вопрос "почему не нужен?".

 

В 99% случаев Сааб можно глушить сразу))
Если ты от души с кем-то погонялся-можно пару минут и подождать))

 

Скажу за младших братьев.

-В разделе 9-3 тема поднималась неоднократно.
-Я вживую никогда не видел турботаймера на 9-3.
-Я никогда не слышал про умершие ранее 150 000км турбины. При обычной эксплуатации даже у любителей притопить педальку.

Для себя сделал вывод: ресурс турбины немалый, она может и пять владельцев пережить. При наличии турботаймера конкретный пользователь не почувствует изменений в ресурсе.

 

Глушить сразу - это из личной практики?

Она не только в 9-3 поднималась, судя по результатам поиска.

Я вживую видел только 1 Сааб с таймером - Импрезу. :
Но владельцы таймеров есть на форуме. И очень хочется получить отзывов от практиков, а не теоретиков. И это указано в первом сообщении.

Это прямой совет глушить сразу?

 

SAAB 9.5 Т ! Модель Покури минутку другую !!100% успех

 

Из личной)

 

Мда, если теория не помогает, возьми пирометр и проверь в 2х режимах. Сегодня писал как лучше это сделать поищи, есть более продвинутые методы.

 

Хочешь сказать, что это бессмысленно?

 

Dark_Angel, кароч, не парь мозг, перед тем как приехал к месту назначения, просто прокатишь на около холостых оборатах, а после адового оджига покури минуты 2-3 и все. Поверь, инженеры все до тебя продумали и 100500 есть расчет "на дурака".

Из личного: перед тем как глушить просто не насилую турбину. После оджига стою минуты 2-3.

 

На обороты в повседневной езде не скуплюсь. Вот чтоб совсем не заморачиваться с медленными проездами перед остановкой или 2-минутной стоянкой, все это и задумал.

З.Ы. Есть же на форуме люди с таймерами. Где они все бродят?

 

Пока прокатишься, найдешь место, параллельной парковкой влезешь, зеркала сложишь, мобилу в карман засунешь... минуты полторы пройдет не меньше. Я считаю, этого достаточно.

С Пшеничным соглашусь. Сааб до выпуска твоего 9-5 двадцать пять лет строил серийные турбомоторы. Опыта имел больше, чем любой другой производитель.

Если нужен турботаймер - он бы стоял штатно.

нихрена себе, а чего раньше молчал?

 

Так я давно это написал в подписи :::

 

AlexPshenichny - Aэроплан прав - ты вводишь людей в заблуждение :

Alex - это Алексей а Aleksander - это Александр.

Или ник смени или имя :

А по теме: стоят на субарке т.т. через 1-2 минуту турба приходит в норму можно глушить. Нафиг он нужен. На примере 9-3 2.0Т 2007 г.в. гоняли его нещадно но после давали остыть турбине 2-3 минуты. И сейчас почти 200 т.км за 5 лет и ничего не течет.

 

С чего это вдруг Alex стало Алексеем?

Кароч, Темный_Ангел, не знаю как у вас на 9-5, а по 9-3 умный программа WIS глаголит: " Когда двигатель останавливается и останавливает насос охлаждающий жидкости, жидкость в системе продолжает самоциркулировать благодаря термосильфонной циркуляции". Даже если ты турбину до красного свечения раскочегаришь, то пока будет парковаться у дома, собирать барахло по салону, она у тебя уже в норму придет + снаружи ее вентиляторы системы охлаждения не слабо обдувают.