Дворники фар (фароочистители)

ну к счастью, хоть такой логики не заложено

 

а мне пришлось даже диоды менять, зато работает!

Где можно купить дворники фар+крепления в поводках (маленькие чёрненькие хреновинки, которые вставлены в поводок)

 

кстати пока не нашел родных щеток взял щетку от волги за 70р, отрезал от нее с обеих сторон нужные отрезки, получилось две маленькие щеточки, приспособил на авто, вроде чистят норм.

 

saab220 неоригинал дворники продает http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=17842&page=2

 

пасиб

 

Дворники фар

Сразу на обоих 9.5 вышли из строя дворники с левой стороны. Симптомы одинаковые : зависает в хаотичном положении и далее не реагирует на нажатия подрулевого ( правая сторона и дворники ветрового стекла работают). Если выключить зажигание и потом включить его обрато , зависший дворник встаёт в правильное положение.
Поиск юзал, был уверен что гденить есть инфа, ничего не нашел.

 

Можно разобрать,но....внутри есть маленький моторчик.Он вынимается...и скорее всего дело в нем.Есть еще пластмассовые шестеренки(тоже ломаются,но редко).
Этот моторчик разбирается и чистится(щетки и удаляется отработанная пыль щеток),но скорее всего щетки подстерлись и коротят.Эта чистка поможет,но не надолго.
РЕЗЮМЕ: 1.Если ротор моторчика не стерт(обмотка),и руки заточены как надо,можно перепаять маленькие щетки на новые(которые вы можете подобрать по параметрам и обточить до номинала).
2.Купить полностью весь б/у рабочий механизм.
3.Попытаться найти моторчик(похожий по параметрам),на корпусе пробиты все данные моторчика.
4.Раньше в ГаражиКе эти моторчики меняли на новые,где-то их доставали как запчасти без всего механизма,сейчас не знаю как?
У нас на прошлом 9-5,такое было.Муж правый перепаял,все заработало-цена вопроса 10руб. за щетки+ человеческое усердие и кропотливость.А левый поленился и только почистил.Итог левого...встал через месяц.Возиться было лень,он оба их и отключил.Когда авто продали,то нового владельца предупредили,чтобы левый отремонтировал.
Выбор за вами.Удачи.

 

Мдас. Спасибо за подроный ответ. С пояльником не дружу((( Буду искать б\у. На одном, сегодня заработал, но вот на долго ли.

 

Проще разбери, почисти или отдай в ремонт, чтобы почистили.. Ибо б/у не факт, что лучше твоего )))

 

У мны 2-3 моторчика есть

 

Не парься сильно с моторчиками, они по 500 р новые стоят. Номер 1 397 220 056.
Плохо поиск юзал Все было уже.
Я свои тоже начал ремонтировать...летом...все остановилось на стадии разборки...все что то лень или времени нет...
Даже смазку адски крутую купил...
У меня оба в один день померли, в одном моторчик сгорел, во втором хз... Тоже надо будет новый купить.
Ссылку на инструкцию (с фото) по переборке поискать?

 

видимо раскрою большую тайну, если дворник работает переодически и зависает в хаотичном положении, то лечится это очень легко ( личный опыт исходя из 2-х автомобилей: вольво 850 и сааб, когда посмотрел на моторчик сааба был удивлен он такой же как и на вольво, в вольво кстати такая же проблема была) снимаете фару, снимаете моторчик, снимаете заднюю крышку пластиковую моторчика (окуратно, можно поломать фиксаторы) вырезаете из паранита прокладку по размерем крышки, вставляете в крышку и закрываете, все собираем, регулируем установки дворников и вот оно счастье. в передаточном механизме выскакивает шестерня вала вращающего дворник и поэтому происходит зависание, при езде механизм подтрухивает и шестерня начинает цеплять. если поломали фиксаторы, то берём клей-герметик наносим по периметру крышки прижимаем на пару часов и все. когда разберете механизм сами убедитесь, что ломаться там нечему

 

Паронит какой толщины?

Или непринципиально?

 

зависит от выроботки, подбирать надо, можно не паронит, а любой другой материал главное что б он мог тереться а не пластик и метал моторчика, у меня на одном вообще кусочек картонки был подложен, зачастую 1,5-2 мм.

 

А я чинил проще все дело в биметаллических предохранителях(ОНИ ТАКИЕ МАЛЕНЬКИЕ квадратные около моторчика стоят)выкидываеш их и вставляеш 10 коп.и все работает без глюков

 

Кстати насчет предохранителей (плавких, не биметаллических) стоящих в цепи моторедукторов фаррочистителй вспомнилась статья:

http://www.zr.ru/articles/37297/

Ей предшествовала статья "Двухамперный диверсант", што-то не могу в электронном виде найти...

Понятно, што у нас устроено по-другому, но случай любопытный...

 

В самих моторедукторах стоят биметаллические предохранители!

 

А это наверное вообще во всех машинах, в том числе в моторчеге дворников лобового стекла.
Или йа ашибаюс?

 

вообще в поиске можно много нарыть. Сам чинил, проблема была в сгоревших диодах.

 

На гриффоне начал норм работать. На SEшке так и глючит. Вопрос, у меня есть правый рабочий запасной, могу я из правого выдернуть моторчик и внедрить его в левый?