Что ещё можно сделать при ТО 80 000?

уже всё сделал 99:

а слюни всё "брызжют" an:an:an:

 

У официалов? Сколько взяли?

 

Отрадное

суть вопроса и цена идивидуальна

 

А че такая конспирация?!

 

Одноклубники!

Пришло время для ТО 80. На днях отдаю друга в сервис для прохождения востановительного ремонта после аварии и одновременно для прохождения соответсвующих процедур по техническому обслуживанию. Сайт "ОСА-КАРЗ" информирует о следующих необходимых заменах:
1. Масло в ДВС
2. Масла в АКПП (почему в "АКПП" масла?(во множественном числе?ошибка?))
3. Свечи зажигания.
4. Топливный фильтр.
5. Воздушный фильтр.
6. Салонный фильтр.
7. Приводной ремень.

Хочу ещё почистить(помыть) радиатор (все радиаторы - как я понял их несколько).

Вопрос: Что порекомендуете ещё поменять, помыть, почистить (какие фильтра, масла,жидкости и т.д. и т.п.), что бы железному другу приятно было?

 

п. 2 - не масла, а масла. Замена масла.

Радиаторов два, промывка нужная тема.


Колодки посмотреть, состояние дисков тормозных.
Еще я бы диагностику подвески сделал, рулевая там, рычаги. Лишним не будет, пробег нормальный уже.

 

я почему-то считал что в 9-3 3 радиатора (если считать таковым интеркулер).
все они моются/продуваются. тормозуху менять каждый год рекомендуется. масляный фильтр меняется при каждой смене масла. уточни как меняется масло в акпп - полностью или частично (есть там нюансик). все ИМХО.

 

С полной или частичной заменой масла в АКПП я то же не определился. Хочется полной замены, но по деньгам в три раза дороже. Действительно полная замена "крутая" вещь?
Слышал на пятничной встрече мнение, что большой нагрузки в коробке нет,следовательно нет большого толка в полной замене.

 

В "О-се" сняли фильтр салонный и обработали все каналы химией.
На старушке М99 обрабатывал сам с помощью баллончика от "Ликви Молли"

 

: Вапще я думал там посерьезней процесс!
Ну а химия то после не воняет?

 

Итак список расширился.

Замена:
1.Масло в ДВС
2. Масла в АКПП (почему в "АКПП" масла?(во множественном числе?ошибка?))
3. Свечи зажигания.
4. Топливный фильтр.
5. Воздушный фильтр.
6. Салонный фильтр.
7. Приводной ремень.
8. Масляный фильтр.
9. Тормозная жидкость.

Другие работы:
10.Антибактериальная обработка кондея.
11. Промывка радиаторов.

Что ещё – смазать, заменить, продуть и т.д.?

 

Посмотри какого цвета сольется масло. Высока вероятность, что мнение о большой нагрузке измениться.
Я на 80 тысячах у Колямбы менял (до меня скорее всего не меняли, ибо GM не велело). Сливалось что-то черное как деготь. =)
Николай, кстати, рекомендует делать раз в 15-20 тыс частичную замену и не советовал ехать на полную замену методом прокачки. Почему - не объяснил.

 

Туда же проверка заправки кондея. Правда промыть радиаторы не кондейный не получиться. Так что заправка кондея автоматом получиться.

 

Что есть метод прокачки и какие ещё есть методы при полной замене?
Во что обошлась полная замена у Николая (с уточнением материал его или твой)?