9000 Aero за 300т.р.

Всем привет! Допустим, имеется сумма 270-300 т.р. Нравится 9000 Aero, но на варианты за 200-250 т.р. без слез смотреть не хочется! Имеет ли смысл брать "идеальный" вариант за ~300т.р. Не дорого ли это, за 9k в лучшем случае 97 г.в.? Что думаете?

 

Не Минский случаем?

 

Хорошо выбранный, ухоженный, обслуженный 9К при каждодневном использованнии как праивло не вынимает откровенно мозг первые года два точно. А если чуть больше за ним следить и чуть больше вкладываться (на упреждение) и главное СЛЕДИТЬ ЗА КУЗОВОМ! то этот срок увеличивается
300К за живую аэру это вполне норм имхо - прикиньте сами сколько этих машин осталось если было выпущено именно аэр порядка 50-60 тысяч.

 

А что за Минский?

 

не дорого, если это машина den_rpm.
продается как раз сейчас на форуме за эту сумму.

 

думаю 300 000р. за 9к - это либо раритет, либо лучший день в году/жизни у продавца.. корчи не обсуждаются)

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51026402-98e842.html
Что скажете?

 

Первое это не аера.

 

Владислав купил себе тут на форуме 9-5 и теперь продает 9000. Ник у него Владислав8. Свяжись. Встречался - создалось впечатление настоящего поклонника марки.

 

Очень ухоженая машина на вид. Если реально кузов 100% живой - имхо оно стоит своих денег.

Скажем так - это не совсем айра. агрегатно (мотор, коробка и даже обвес) - это Айра. но салон юбилейный, и диски супер-аэро безкрышечные. Это одна из последней сеерии машина выпущеных в 98 году. Их вроде 500 или типа того таких сделали.

 

Продавец утверждает что Aero Машина из германии с 2002 года... Капот с ржой, есть по одному жучку на рамке лобового с каждой стороны. Бампера видны по фото...

 

Почему? В 98 лепили что осталось...

 

Что считать идеальным кузовом для такого года? Ржа есть у всех, понятно что передние крылья, капот - это все не проблема! Вот на прошлой недели смотрел авто, после полной перекраски зимой, по виду лучше чем мой 9-5 '04! А остальные?

 

Aero без аэровского салона-это точно не Aero,скорее это юбилейка с аеровским мотором и турбой митцу...

 

Юбилейки делали в 97 и максимум 200 сильные.

 

сколько можно уже стопятсот раз обсасывалось!это АЕРО такие липились на заказ в 98году,и пороги там шли обычные,да и самое главное шли они с люком короче лепило что было!уменя такой же был,попросите вин и сами все поймете,а те кто не знает не надо говорить глупости.

 

Касаемо этих машин вот статейка
http://www.saabhistory.com/1997/09/...-hp-turbo-performance-with-practical-utility/

Не совсем аэра как я и говорил - CSE но с аэровским мотором и обвесом с завода.

Жуки на рамке это не есть гуд. а машина в родной краске?

 

...на шильде на крышке багажника написано АЕ или РО? Что значит не совсем? У меня аеро, но 200 сил. Тоже не совсем аеро?

 

Конкретно у этйо машины вообще шильдов я не заметил А так хз думаю CSE на них лепили

У теяб вообще автомат, поэтому аэрой оно не может быть в принципе, что бы на нём не было написано )

 

Revered, машина вроде в родной краске, но некотрые элементы красились!