Прогрессивный регулятор топлива

Discussion in 'Тюнинг Saab' started by Сергей Николаевич, Sep 8, 2012.

Page 2 of 4
  1. sik

    sik Завсегдатай

    Joined:
    Feb 3, 2011
    Messages:
    3,339
    Location:
    Москва САО
    Авто:
    9-5 1999 2.3Т акпп
    А обычный как работает?
     
    sik, Sep 9, 2012
    #21
  2. a-tim

    a-tim Завсегдатай

    Joined:
    Jul 7, 2008
    Messages:
    4,108
    Location:
    Моск.обл.г.Королёв
    Авто:
    307 Пыж 1,6
    Авто:
    Saab 9000 cse 2.3T 200h/p m97 МКПП,VSS,Stg 1 (245h\p) 9-5 APC
    также, но при установке этой хрени ( более производительный насос в комплект не входит)
     
    a-tim, Sep 9, 2012
    #22
  3. den_rpm

    den_rpm Завсегдатай

    Joined:
    Apr 4, 2009
    Messages:
    1,476
    Gender:
    Male
    Location:
    Москва
    Авто:
    сх5
    Авто:
    9k Forced Performance FP 3582 HTA™ turbo / Mazda CX-5 2.5 atmo
    ну там либо тюненг впритык - форсунок не хватает, либо они 2000сс - штатное давление 3 бара маловато, вот и хочет человек поднять )
    а вобще тема названа неправильно, судя по тому, что хочет ТС это не прогрессивный а обычный регулятор с возможностью регулировки давления.
     
    den_rpm, Sep 9, 2012
    #23
  4. Rusty rocket

    Rusty rocket Завсегдатай

    Joined:
    Sep 17, 2009
    Messages:
    7,635
    Gender:
    Male
    Location:
    москва
    Авто:
    saab 900 m95 2,0T 6-m
    так это проще вообще обратку отключить-нафига она на таких машинах?)
     
    Rusty rocket, Sep 9, 2012
    #24
  5. Сергей Николаевич

    Сергей Николаевич Пользователь

    Joined:
    May 26, 2011
    Messages:
    78
    Location:
    Москва САО
    Авто:
    9000 CDE, 2,3Т, МКПП, М96
    Именно! Тюнинг впритык. Хочу увеличить производительность форсунок.
     
    Сергей Николаевич, Sep 9, 2012
    #25
  6. den_rpm

    den_rpm Завсегдатай

    Joined:
    Apr 4, 2009
    Messages:
    1,476
    Gender:
    Male
    Location:
    Москва
    Авто:
    сх5
    Авто:
    9k Forced Performance FP 3582 HTA™ turbo / Mazda CX-5 2.5 atmo
    насос не забудъте.
     
    den_rpm, Sep 9, 2012
    #26
  7. Datel

    Datel Пользователь

    Joined:
    Jul 5, 2011
    Messages:
    55
    Location:
    Беларусь
    Авто:
    9-5 2,0Т МКПП
    штатный насос держит 4,2 (или 4,6 непомню) бара давления (предел его) и перекачивает 160л/час.
    незнаю если такое дикае желаение поднять давление в планке я б начал с замены насоса на более высокопроизводительный, потом фарсунки под замену и толька после каке-либо злодеяния с планкой...
    а в Ваших действиях как-то слабо прослеживаются причинно-следственные связи...
     
    Datel, Sep 9, 2012
    #27
    Megavolt likes this.
  8. saab 9000 owner

    saab 9000 owner Активный

    Joined:
    Mar 11, 2011
    Messages:
    1,559
    Location:
    Латвия Рига
    Авто:
    Golf 4 1.6 Giant CRS 2.0
    И к новому насосу все остальное по кругу чтоб он не сдох по быстрому.По моему ТС не с той стороны начинает.
     
    saab 9000 owner, Sep 9, 2012
    #28
  9. Сергей Николаевич

    Сергей Николаевич Пользователь

    Joined:
    May 26, 2011
    Messages:
    78
    Location:
    Москва САО
    Авто:
    9000 CDE, 2,3Т, МКПП, М96
    Насос уже давным давно стоит. Была эпопея с форсунками, кто хочет может почитать мои темы. Теперь форсунки в багажнике т.к. никто под них не смог написать правильную программу. Последний вариант поднять производительность с помощью повышенного давления в рейке.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
     
    Сергей Николаевич, Sep 10, 2012
    #29
  10. den_rpm

    den_rpm Завсегдатай

    Joined:
    Apr 4, 2009
    Messages:
    1,476
    Gender:
    Male
    Location:
    Москва
    Авто:
    сх5
    Авто:
    9k Forced Performance FP 3582 HTA™ turbo / Mazda CX-5 2.5 atmo
    Это что за форсы такие? Обычно если уж простым путем, то подбирают железо под имеющиеся программы и их малость корректируют. Даже если вы поднимите базовое давление до 4-х бар, форсы с 360сс раздуются до 420. Только не забывайте что если наддув будет бара полтора хотя бы, то в рейке уже 5.5 - насос надеюсь действительно подходящий стоит.
    А дуете чем?
     
    den_rpm, Sep 10, 2012
    #30
  11. Lynx

    Lynx Завсегдатай

    Joined:
    Oct 2, 2008
    Messages:
    1,048
    Location:
    Москва
    Авто:
    saab
    Авто:
    9-5 B235E мкпп+Quaife, 1.6bar
    И откуда у Вас тюнинг "в притык", что Вы не знаете как регулятор поставить и настроить? Вы сами хотите его ставить? или лучше к спецам?
     
    Lynx, Sep 11, 2012
    #31
  12. Datel

    Datel Пользователь

    Joined:
    Jul 5, 2011
    Messages:
    55
    Location:
    Беларусь
    Авто:
    9-5 2,0Т МКПП
    История помнит случаи гидроударов от занадта производительных фарсунок ... ))))
     
    Datel, Sep 12, 2012
    #32
  13. Сергей Николаевич

    Сергей Николаевич Пользователь

    Joined:
    May 26, 2011
    Messages:
    78
    Location:
    Москва САО
    Авто:
    9000 CDE, 2,3Т, МКПП, М96
    Дую аэровской митсухой немного переделанной. Короче поставил я регулятор, двигатель колбасит, воняет бензином из выхлопухи, прыгают обороты на ходу глохнет. Пробовал выставлять разное давление от 1 до 4 бар картина не меняется. В общем снял я его пока, езжу на стандартном. Вот со стандартным все путем, двигло как часики. Че за херня не пойму.
     
    Сергей Николаевич, Sep 12, 2012
    #33
  14. Тимофей

    Тимофей Администратор

    Joined:
    Sep 27, 2008
    Messages:
    3,566
    Gender:
    Male
    Location:
    Москва
    Авто:
    9-5 М03 2.3Т АКПП и 9к м94
    :face:face:face
    бедная машина...
    ты бы хоть "физику процесса" изучил.

    лучше поставь форсы больше и прогу откатай,
    чем регулятор ставить незная, что получишь
     
    Тимофей, Sep 12, 2012
    #34
  15. Rusty rocket

    Rusty rocket Завсегдатай

    Joined:
    Sep 17, 2009
    Messages:
    7,635
    Gender:
    Male
    Location:
    москва
    Авто:
    saab 900 m95 2,0T 6-m
    Действительно....
     
    Rusty rocket, Sep 12, 2012
    #35
  16. SааbMan99Yanasee

    SааbMan99Yanasee Активный

    Joined:
    Jun 13, 2011
    Messages:
    2,830
    Location:
    Россия, Москва
    Авто:
    9-3 MrAzE stg.1
    Сергей Николаевич [​IMG] - по своей 9-3 ОГ и B204 могу сказать что мну два клапан обратки - один для топлива другой для воздуха чтобы бак не лопнул. Если вы ставите топливный клапан обратки то надо увеличивать и в паралельной обратке давление. Или вообще отключить обратку на вакумник - но тогда бак раздуется ого го !!! И этот клапан тоже электромеханический и регулируется триоником в зависимости от давления в топливной рейке.
     
    SааbMan99Yanasee, Sep 12, 2012
    #36
  17. Rusty rocket

    Rusty rocket Завсегдатай

    Joined:
    Sep 17, 2009
    Messages:
    7,635
    Gender:
    Male
    Location:
    москва
    Авто:
    saab 900 m95 2,0T 6-m
    Ну вот-день прожит не зря)))
    Спасибо матушке-природе за Мишу нашего Янаси)))
    Денис-как у тебя еще бак не лопнул??))
     
    Rusty rocket, Sep 12, 2012
    #37
  18. den_rpm

    den_rpm Завсегдатай

    Joined:
    Apr 4, 2009
    Messages:
    1,476
    Gender:
    Male
    Location:
    Москва
    Авто:
    сх5
    Авто:
    9k Forced Performance FP 3582 HTA™ turbo / Mazda CX-5 2.5 atmo
    везет тебе, ты раньше встал и успел понять что он написал... я пока чувствую себя ущербно-тормознутым, вникая в параллельные миры обраток и какой то матери клапан воздуха от трионика....
     
    den_rpm, Sep 12, 2012
    #38
  19. Тимофей

    Тимофей Администратор

    Joined:
    Sep 27, 2008
    Messages:
    3,566
    Gender:
    Male
    Location:
    Москва
    Авто:
    9-5 М03 2.3Т АКПП и 9к м94
    Янаси ЖГИ ЕЩЕ :))))
     
    Тимофей, Sep 12, 2012
    #39
  20. Rusty rocket

    Rusty rocket Завсегдатай

    Joined:
    Sep 17, 2009
    Messages:
    7,635
    Gender:
    Male
    Location:
    москва
    Авто:
    saab 900 m95 2,0T 6-m
    Аккуратнее-а то раздует голову)))
    клапан обратки то перекалибруй))
     
    Rusty rocket, Sep 12, 2012
    #40
Page 2 of 4

Share This Page

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)