Хочу за ехать с Toyota Supra

Ну да, ты всего лишь сравниваешь динамику 170 и 270... Тут ты конечно всех порвешь...

Если что, то я на такой машине как у тебя, после переборки двигла и вообще в лучшем состоянии за всё время в каком она была, 240 набрал километров за 5-6 в идеальных условиях.

 

Да всё просто, даже такая мелочь как впускные патрубки, на твоей машине резиновые. Со временем они теряют свою жесткость, и при наддуве увеличиваются в объеме, не на много конечно, но этого хватает чтобы съесть у тебя не кисло воздуха. Про интеркуллер слышал? Он ведь не только с наружи забивается. В него и масло с турбины попадает, и грязька потом на это масло с фильтра однажды забившегося, и охлаждение воздуха на впуске уже не то. Антифриз, со временем смывает части внутри системы и вообще теряет свои качества, опять же радиатор внутри кородирует и приобретает меньшие теплообменные качества, это я не говорю еще про то, что с наружи всё это должно быть идеальное, промытое, не побитое камнями и т.д. Ты видел где у тебя масляный радиатор стоит? Он очень быстро забивается. Итак двигатель у тебя больше нагревается и куда он всё это тепло отдает? Правильно, под капот, нагревая все впускные патрубки, которые у тебя либо из черной резины, либо опять-же черный пластик(знаешь как черный цвет тепло хавает? Почему все тюнеры полируют впуск с наружи?), и уменьшая кол-во кислорода попадаемого в цилиндры. Тут уже в дело вступает трионик, который видя это, дает меньше топлива. А на выходе меньше мощи.

Дальше продолжать не буду, ибо сам мало знаю, да и времени час ночи, а завтра с утра на работу. Но там еще много всего. Свечи, фильтра, аэродинамика, прижимная сила, турбуленции всякие на впуске/выпуске, катализаторы/пламягасители, потери на привода, потери в коробке, износ турбины, износ двигателя, резина, диски, тормоза, неподрессоренные массы, площадь фронтальная, драг коэффиценты всякие, износ амортизаторов, угол приводов, ремень/цепь грм, износы агрегатов типа гидрача, климата, генератора, кассеты и т.д. Даже грязное днище и кол-во и размещение груза в авто.
А самое главное, то, что у него 270 сил, а у тебя 170. Что у него спортивная машина у которой весь вес только для динамики, а у тебя седан бизнес класса с багажником на 500 литров, очень комфортной подвеской, климатконтролем, кожанным салоном и минимум 7-ми динамиковой аудиосистемой.

 

Да при чем тут красиво или нет... Ты пришел с вопросом какие у тебя шансы, мы тебе по честному объясняем, что шансов мало(по моему просто нет), и что не зря говорят всем, кто хочет тюнить свою машину, чтобы привели ее хотя-бы в состояние, близкое к нормальному стоку, ибо за 5 лет, машина уже не новая, а пятилетка. А за 10 лет, машина вообще становится 10-ти леткой.

Скорее всего, я твою машину не видел, но можешь заехать на стенд или подъехать к нам на заезды и проверить хотя-бы на какомнить айфоне.

Там гораздо больше чем шланги... Единственное что идет на пользу от времени, это отвалившаяся ржавчина, которая уменьшает массу.