Вентиляция картерных газов

Тема в разделе "9-5", создана пользователем zybilo20, 21 авг 2009.

Страница 9 из 13
  1. Kirjan

    Kirjan Завсегдатай

    Регистрация:
    6 авг 2008
    Сообщения:
    1.259
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    В прошлом 9-5 M04 2.3t АКПП BSR Stage 3(260-270HP)
    На сайте сааб-малинка.ru, пишут, что на 98-05 год эта система не соверешенна, что надо менять обязательно-тогда двигатель и турбина проживут дольше:) Поменять тоже что ли..
     
    Kirjan, 22 авг 2010
    #161
  2. Homesub

    Homesub Завсегдатай

    Регистрация:
    2 сен 2009
    Сообщения:
    2.033
    Адрес:
    СПб
    Авто:
    9-5 M07 2.3T АKПП
    если старая версия - однозначно менять
    стоит примерно 70$ полный комплект, номер 55561200
     
    Homesub, 23 авг 2010
    #162
  3. Peps

    Peps Большой Брат

    Регистрация:
    29 окт 2009
    Сообщения:
    1.235
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва САО
    Авто:
    Saab 9-5 Aero M01
    Авто:
    9-3 M03 2.0T АКПП BSR
    А как вот определить старая или новая???
     
    Peps, 23 авг 2010
    #163
  4. SaaBabik

    SaaBabik TrueSaaBeer

    Регистрация:
    8 июл 2008
    Сообщения:
    11.879
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва., д.Ростокино(это там где миллионный мост)
    Авто:
    SAAB 9000 AeroRED 2.0Т M95
    Авто:
    SAAB 9000 CDE 2.0t М95, Fabia Monte Carlo mini AeroRed 1.2T TSI 105 л.с
    у новой бачёк побольше и выходов для шлангов кажется четыре.
     
    SaaBabik, 23 авг 2010
    #164
  5. Homesub

    Homesub Завсегдатай

    Регистрация:
    2 сен 2009
    Сообщения:
    2.033
    Адрес:
    СПб
    Авто:
    9-5 M07 2.3T АKПП
    по соску на заливной горловине,
    в старой версии этого соска нету.
     
    Homesub, 23 авг 2010
    #165
  6. Kirjan

    Kirjan Завсегдатай

    Регистрация:
    6 авг 2008
    Сообщения:
    1.259
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    В прошлом 9-5 M04 2.3t АКПП BSR Stage 3(260-270HP)
    Но если машина 2004 года и там это никогда не меняли-то можно даже не смотреть, а идти и менять?:) Кстати по номеру 55561200 на Elkparts и Partsforsaab указывается только до 2003 года! Может кто-то проверить и сказать, для 04 года тот же номер или другой
     
    Последнее редактирование: 23 авг 2010
    Kirjan, 23 авг 2010
    #166
  7. Димон

    Димон Активный

    Регистрация:
    7 июн 2008
    Сообщения:
    2.131
    Адрес:
    Климовск-Солнцево
    Авто:
    был 9-5 М98 2,3Т МКПП
    я сбросил шланг с клапанной крышки к подрамнику. Должно ли из шланга идти(капать) масло? Что вообще от туда должно выходить?
     
    Димон, 23 авг 2010
    #167
  8. Peps

    Peps Большой Брат

    Регистрация:
    29 окт 2009
    Сообщения:
    1.235
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва САО
    Авто:
    Saab 9-5 Aero M01
    Авто:
    9-3 M03 2.0T АКПП BSR
    какой сосок и как он выглядит?
     
    Peps, 23 авг 2010
    #168
  9. Demon

    Demon Демонический Администратор

    Регистрация:
    8 май 2008
    Сообщения:
    6.092
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, СЗАО Тушино
    Авто:
    9000 M89 2,0 Talladega МКПП 204 л.с. беспощадно уничтожен.
    Авто:
    9-3SS 2006 B207R VECTOR
    У тебя старого образца :yes:
     
    Demon, 23 авг 2010
    #169
  10. Peps

    Peps Большой Брат

    Регистрация:
    29 окт 2009
    Сообщения:
    1.235
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва САО
    Авто:
    Saab 9-5 Aero M01
    Авто:
    9-3 M03 2.0T АКПП BSR
    а ты откеда знаешь?Ты вроде под капотом не смотрел:)Ну если старая значит надо менять,скока интересна замена стоит?
     
    Peps, 23 авг 2010
    #170
  11. Demon

    Demon Демонический Администратор

    Регистрация:
    8 май 2008
    Сообщения:
    6.092
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, СЗАО Тушино
    Авто:
    9000 M89 2,0 Talladega МКПП 204 л.с. беспощадно уничтожен.
    Авто:
    9-3SS 2006 B207R VECTOR
    Мне достаточно знать год машины :sarc:
     
    Demon, 23 авг 2010
    #171
  12. Peps

    Peps Большой Брат

    Регистрация:
    29 окт 2009
    Сообщения:
    1.235
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва САО
    Авто:
    Saab 9-5 Aero M01
    Авто:
    9-3 M03 2.0T АКПП BSR
    Это понятно но может ее меняли:)И какой симптом если вентиляция забита-не исправна,желает замены?
     
    Peps, 23 авг 2010
    #172
  13. Demon

    Demon Демонический Администратор

    Регистрация:
    8 май 2008
    Сообщения:
    6.092
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, СЗАО Тушино
    Авто:
    9000 M89 2,0 Talladega МКПП 204 л.с. беспощадно уничтожен.
    Авто:
    9-3SS 2006 B207R VECTOR
    Симптом очень простой. Масло выдавливает во всех местах где это только возможно: сальники, передняя и задняя крышка ДВС, турбина.
     
    Demon, 23 авг 2010
    #173
  14. Homesub

    Homesub Завсегдатай

    Регистрация:
    2 сен 2009
    Сообщения:
    2.033
    Адрес:
    СПб
    Авто:
    9-5 M07 2.3T АKПП
    замена стоит в раёне тыщи, но и самому не сильно сложно, если есть желание....

    TECHNICAL SERVICE BULLETIN
     
    Homesub, 23 авг 2010
    #174
  15. SaaBabik

    SaaBabik TrueSaaBeer

    Регистрация:
    8 июл 2008
    Сообщения:
    11.879
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва., д.Ростокино(это там где миллионный мост)
    Авто:
    SAAB 9000 AeroRED 2.0Т M95
    Авто:
    SAAB 9000 CDE 2.0t М95, Fabia Monte Carlo mini AeroRed 1.2T TSI 105 л.с
    по пачкаться:sarc::focus:
     
    SaaBabik, 23 авг 2010
    #175
  16. Kirjan

    Kirjan Завсегдатай

    Регистрация:
    6 авг 2008
    Сообщения:
    1.259
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    В прошлом 9-5 M04 2.3t АКПП BSR Stage 3(260-270HP)
    Тото у меня сальник потек недавно(капает слегка)- хотя может совпадение:)
     
    Kirjan, 24 авг 2010
    #176
  17. Peps

    Peps Большой Брат

    Регистрация:
    29 окт 2009
    Сообщения:
    1.235
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва САО
    Авто:
    Saab 9-5 Aero M01
    Авто:
    9-3 M03 2.0T АКПП BSR
    Так комплект доработаной вентеляции под номером 55561200 на экзисте подойдет под мой тазик??хочу поменять
     
    Peps, 27 сен 2010
    #177
  18. ЛёлеГ

    ЛёлеГ Администратор

    Регистрация:
    29 май 2009
    Сообщения:
    5.550
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Авто:
    газенваген М10 седун
    Авто:
    газенваген М10 сараюн
    Да.
     
    ЛёлеГ, 27 сен 2010
    #178
  19. bizkvit

    bizkvit Пользователь

    Регистрация:
    2 янв 2013
    Сообщения:
    208
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    гараж =)
    Авто:
    SAAB 9-5 2.0t AT 2008MY 210hp by HIRSCH
    Братья, подскажите, как снимается на 9-5 MY2008 толстый шланг с ловушки масляной, тот, который в двигло идет. Просто потянуть его? Тонкие на зажимах были, оба поменял, тк стали хрупкимим и клапан кончился, а вот толстый в мануалах без зажима, просто надет что ли? Стянуть его и все?
    Я его взял с 2004 года, где он резиновый, для надежности. Или лучше пластик поставить?
    Всем спасибо.
     
    bizkvit, 24 апр 2013
    #179
  20. Skripka

    Skripka "."

    Регистрация:
    28 сен 2011
    Сообщения:
    12.128
    Авто:
    9.5
    Он пластиковый, одет на горячую. Резиновый я бы не использовал.
     
    Skripka, 24 апр 2013
    #180
Страница 9 из 13

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)