Замена масла на Saab 9.5 T !

Сделана моими ручками колхозными из листа 2.25 мм!Состоит из трёх частей !Проблем с перегревом движка и МКПП нет! На автомат необходимо делать Жабры, но есть сомнения по темпиратуре(хотя какая разница стоишь в пробке или едешь с глухой защитой )
Вот
http://www.saabclub.su/forum/showth...ight=%E7%E0%F9%E8%F2%E0+%EF%EE%E4%E4%EE%ED%E0

 

Подскажи, что за штанга кручения нештатная, поподробнее?

 

Пожалуй возьму за основы по замене масла на своем автомобиле, не знал что в радиаторе остается масло! Автору огромное спасибо за просвещение.iends:

 

вот оно что...скоро столкнусь с заменоймасла =) теперь подкованн=)

 

Да, это очень круто! Никогда так не баловал свой автомобиль, хотя всегда думал, что очень-очень хорошо отношусь к нему.
+9-5!

 

Респект автору.
а по замене масла в АКПП у тебя случайно нет инструкции?

 

К сожелению нет.Но по форуму описание с фотками было давненько.

 

Да уж, заморочился, так заморочился. ))

ИМХО, если менять масло не раз в 20000, то можно радиатор и не снимать. Хотя, идея, безусловно, здравая.

Зачем герметик? У 9-5 на сливной пробке нет уплотнительного кольца что ли?

З.Ы. На шпротах есть масляный радиатор?

 

Все-же, оставлять 1.5 литра старого масла - не айс.
Процедура не долгая, на самом деле. Снять, промыть, поставить - минут 20-30 занимает.

 

+ 9-5!
Я когда свой маслорадиатор снял с авто, оказалось что у него не ламели землёй забиты а засохшая земля вообще вместо ламелек! Высекло их большую часть, просто дыры сквозные... Спасибо ребятам, прислали маслорадиатор в идеале за тысячу ре кажется. Помню как давно на мерседес-сервисе мне на такой радиатор показывали (после аварии сломанный) и цену называли в 15 000 рублей. Как теперь оказалось на Сааб 9-5 почти столько и стоит новый. Ну а резинки жёлтые конечно новые купил в Экзисте!-)

 

Ммда, посты 23-26 вызывают негатив... Вы парни что объем маслорадиатроа не можете представить, или не знали о его существовании? Ну конечно если это делали в сервисах то простительно...
Замена масла в АКПП описана в WIS, кто доверяет делает так, я к примеру сомневаюсь...

 

Подскажите, пожалуйста, номера уплотнительных колец масляного радиатора и кольца (прокладки) сливного болта.

 

А от чего негатив? Тут 70%(если не больше) в сервисах обслуживаются. Когото вообще только ездить научили. Вот и познают люди матчасть)).

 

в самом деле, какие проблемы, у многих просто времени и возможности нет самому это делать, вот и не знают. Люди некоторые днище своего автомобиля раз в жизни видели, так что никакого негатива тут не надо. Все с чего-то начинают. А у кого-то и ямы в гараже нет.

 

А у кого то и гаража вообще нет. Делаю всё возле дома.

 

Зачем они тебе?Если нет подтёков менять не требо.

 

Хочу заранее приобрести, на всякий случай, чтобы не искать потом. Может пригодится, когда буду масло менять.
Повторю: Подскажите, пожалуйста, номера уплотнительных колец масляного радиатора и кольца (прокладки) сливного болта.

 

Дело в том что данные по смене масла даются заводам исходя из максимального его качества и соответствия + чистота дорог воздуха и качества сервисного обслуживания не в СНГ. Посему либо менять масло чаще, либо сливать каждый раз из радиатора, кстати в нем находится 600грамм OIL. Пусть ваши ДВС служат вам долго!

 

Колечки 4685244 4 штуки а на сливной пробке медная шаёбочка.

 

T195TT, спасибо!