Замена ДПКВ

Превед!
Случилось страшное - не завелся мой соап.
Вечером, после работы вышел, крутит и ноль реакции.
Решил поменять ДПКВ - поменял. Какой же это гемор, не подлезть.
Кабель уложить толком не смог - замерз. Оставил как получилось до тепла.
Вопрос вот в чем:
Сразу после замены, машина не завелась. А вот как клемму скинул и поставил обратно - сразу завелась!
Нужно ли при замене ДПКВ, скидывать ошибки (снимать клемму)?
Чек не горел.
Измерил сопротивление старого датчика - несколько мегаом - читай обрыв.
Он же индуктивный у нас?
Кстати купил оригинал на замену, но перед этим, ночью купил от волги (406 мотор), но не смог ночью заменить - не было Torx T-30.
Измерил его - 900 с лишним ом.
И еще, он аналогичен нашему, но нет уступа, и резинового кольца.
Как его ставят? (это так, на всякий случай, если новый оригинал умрет).
Плюс еще, недавно, перед поломкой, один раз в сутки примерно, на холостых были какие то сбои.
Кассета новая. (примерно год)
Дроссель новый (примерно год)
Свечи новые (2500Км)
Могло ли быть это из за ДПКВ?
Спасибо!

 

Не за что!

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/dpkv-saab-9-5-t.53362/

 

Кабель уложи нормально, а то я тоже когда менял замерз и плюнул, а потом на дороге в яму влетел кабель на коллектор попал и я встал) Открываю капот а там гарью несет, короче отодрал его от коллектора, за изолировал прикрепил как надо и Фпуть)

 

В общем так. Машина заводится, едет идеально, все Гуд, если бы не одно но..... изредка, на холостых, и только в городе, могут на долю секунды провалиться обороты, подергивает как бы.
На кассету грешил бы, если бы не поменял ее год назад - хотя....
Бывает это настолько редко, что заменой кассеты с 9000 (там красная), это не выявить - не неделю же на красной кассете ездить.
У когото тут были похожие симптомы, может форсунки?
Из нового (около года) у меня:
1. Кассета - оригинал, куплена в Сааб-Мастер
2. Дроссель - оригинал, куплен в Транссоюзе
3. ДПКВ - оригинал, куплен в Сааб-Мастере
4. Свечи поменяны 3000 назад (но и до замены были такие же симптомы, и после)
5. Хоть и не важно, но масло 3000 назад поменяно.
6. Турбина + все к ней прокладки.
7. Вакуумные шланги - стоит силикон везде - кроме турбины - там родные но целые.

Осталась лямбда, бензонасос, регулятор давления топлива.

 

В общем больше пока не повторялось - хоть и в пробке на съезде с ЗСД сутра стоял...

 

У меня такое было из-за облезлых проводов в дросселе, но говоришь, что дроссель новый! На холостых имеется ввиду на передаче когда в пробке стоишь? Дроссель не отстреливает в аварийный режим?

 

Да, именно когда стоишь, но только на драйве или на нейтралке тоже - не проверил - слишком редко это происходит.
Нет, дроссель не стрелял, старый помню отстреливал, за что его и поменял. Но симптомы другие. Тогда совсем беда была, а сейчас так - мелочи.
А не может быть в баке г;%:о? бензин правда уже бак третий залил, но все же.

 

Тогда, думаю, что на таком раннем этапе проблему не определишь. Если проблема есть, то она будет усугубляться и в конце концов сама себя определит. Для профилактики попробуй почисти сетку насоса и поменяй топливный и воздушный фильтры. Может иногда где-то есть подсос воздуха.

 

Фильтр воздушный - тысяч 10 -15 как менялся.
А вот топливный....... очень давно короче....

 

Топливный от "Волги" подходит. Один в один.

 

у меня так было, в итоге оказалась кассета. Тоже думал что не она)

 

Олег, привет!
У меня ДПКВ полетел. Машина не заводится. Я сам никогда не менял этот датчик. Насколько геморно это сделать во дворе?

 

Ставьте нормальный болт, вместо торкса, потом меньше гемора будет.И обязательно теплоотражатель

 

Кстати, насколько реально заменить датчик сверху, не поднимая на подъемнике?

 

Только так и делаю. Иногда лямбда на старых моделях мешает, открутить её.

 

Сверху удобнее даже. Только инструмент нормальный с удлинителями + карданчик. Главное болтик не уронить

Менял как то на даче дпкв, термостат, вентилятор охлаждения и еще что то, всё делается на газоне, даже домкрат не нужен.

 

О, это уже обнадеживающие слова )))
Я почитал ВИС. Так понял что сначала кожух турбины снять, а потом уже сам датчик отвернуть, правильно? Масло не польется?

 

Не помню про кожух турбины. Ничего не льется. Главное что бы всё остыло, а то кожа к турбине пригореть может

 

И выхлопную надо для удобства откинуть!Ты в вис не лезь.Я менял на волговский на улице.Фанарик на лоб,магнитная указка или торкс магнитный , +35мм удлинитель и трещётка" Мягонькая".