Замена Центральный Панели.

смысл в подсветке в ночное время(у ICM1 уж очень мрачная),ну и то что буквы какие то пишутся,типа экранчик)...а так для меломанов регулирующих баланс и высоты,ICM1 и ICM2 в пользовании будут удобней,чем цветное табло с навигатором....

 

Расскажите пожалуйста про все возможности ICM3. Спасибо.

 

отпилили с 2 сторон в нахлест и все. потому технологию обрезания надо выдумывать самому, ибо ее нет

нет такого понимания, как больше вширину - они одинаковые, но отличаются только торцами.потому с одной стороны надо правильно подточить, а с другой стороны отпилить ровно и приклеить, а потом грунт и краска, либо пленкой затянуть.

 

цветной ЖК дисплей не с ужасными зелеными шрифтами и возможность отображать навигацию.

 

А в столице кто нибудь занимается заменой icm 1 на icm3

 

Электронное управление и у обычного кондея и у климата.

 

Я не Михаил, но что знаю поясню, т.к. у самого крутилки и изучал данный вопрос.
Как уже было сказано выше и у крутилок и у климат-контроля электронное управление, просто у крутилок оно примитивное - крутанул ручку и на столько же сервоприводы подвинули заслонку.
По поводу чем отличается - да всем отличается, ничего общего, кроме размера проема в панели, куда вставляются блоки управления. Т.е. можно выдрать свои крутилки, вставить блок управления климата повосторгаться как все зачетно смотрится и на этом все.
Все разное, начиная с разъема блока управления, всей проводки под панелью, полностью иной весь блок печка/кондер со всеми внутренними воздуховодами (насколько помню только 1 сервопривод полностью идентичен) + датчик солнечной активности, + датчик температуры салона (на потолке который).

На прсторах интернета мною был встречен единичный случай удачной смены обычного кондера на климат, но с нескольктми оговорками: это была вектра Цэ (почти одно и тоже но все же не соап), чел разобрал всю переднюю часть салона до винтика и рядышком стоял донор с котрого и происходил инстал.

По поводу ICM1 на ICM2 - никаких трудностей: достал, отключил разъем/ подключил разъем, вставил в панель назад. Все работает и без пришивки к авто, но в настройках сида появляются функции авто-донора ICM (у меня при наличии крутелок появились настройки климата: также появился AUX). По уму кончно же лучше пришить к своей машине

 

при смене icm 1 на icm 3 запоминание станций радио перестает работать.

 

На ICM3 после перехода с ICM1 не будут запоминаться имена станций и станции с порядковым номером более 6 в каждом диапазоне. Чтобы эти функции восстановить, нужно покупать другой EHU.

 

даже если пришить ICM3 к старой EHU?

 

Тоже присоединяюсь к последнему вопросу. У меня как раз, после замены накрывшегося блока радио, сохраняется только 6 станций из 12. Бесит конечно, но смирился уже... Можно ли что-нибудь сделать с этим?

 

Хмм. Учитывая, что приличных радиостанций в МСК и столько не наберется... Жалеть здесь не о чём :

 

у меня из 24 только 6 и настроено, честно до вчера и не знал что их 24 или сколько там, даж не запомнил.

 

Ну это кому как. Мне вот 6 станций не хватает. Да и хочется, чтобы в авто все функционировало.

 

только сейчас заметил..что....тебе буквы над крутилками похерили и глазок на обогащение подсветки в темное время суток то же закрасили.....сейчас занимаюсь переделкой данного девайса и хочу как то это дело сохранить....

 

Глаз можно высверлить 8)

 

Да, даже если пришить Tech-ом. Также не будут запоминаться RDS-имена станций в списке. Вот такая вот беда-с.

 

А что за EHU?? Блок радио чтоль?? есть номерок? Или лучше на разборке брать вместе с ICM3?

 

Садисты!
:b: