Загорается Масленка на Saab 9.3 2.8 рест. вопрос к знающим. Sport режим

Пару нюансов которые заставляют меня тревожится, машина с пробегом 133.000км, при запуске на холодную никаких претензий, пару сек держит обороты 1200/1300 потом опускается до нормы холостого хода, но стоит проехаться не важно в спокойном или дерзком режиме при повторном запуске на горячую обороты при запуске 1000 опускаются до 600 и не более трех секунд промаргивает масленка и пропадает, кто нибудь сталкивался!? грешили на датчик давления масла, заменили проблема не ушла. Добавлю что жора масла нет вообще, расход топлива как по паспорту. Предыдущий владелец менял грм тысяч 30.000 назад на контакт не идет.... подскажите куда лезть.
Поднял старые заказ наряды, по непонятной причине был заменен блок ЭБУ, так вот, кнопка спорт режима не работает, сигнал идет прозванивали кнопка исправна но сигнал до акпп не доходит.... Мистика

 

Масляный редукционный клапан гбц может сталкивался кто!?

 

Возможно эбу не совсем подходящий поставили

 

как проверить, есть мысли

 

Давление манометром проверяли?

 

нет не проверяли, но и понимаете какя ерунда в мануале написано до трех секунд норма, но меня это не устраивает... может в проводки дело, а может когда грм меняли накосячили....интересно какого болта проверить затяжку необходимо, фильтр то только сменил, скрин приложил к записи. Мотор ведет себя отлично не дымит не перддит масло уровень всегда

 

Сверить по номерам на блоках

 

Блоки обновляются, нужно смотреть версию софта через Tech2.
Но врятли дело в этом.

 

Загадка да и только, просто не хочется по очередности двигатель разобрать, сначала масляный насос посмотреть как себя чувствует потом снять крышку Грм Может в грм что то накосячено, там ведь тоже 3 масленых натяжителя, Грм до меня меняли. Короче за что хвататься по очерёдности дабы на сотку просто не попасть раскручивая и собирая обратно.
При первом пуске нет никаких морганий, прогреется вот заглушить две минуты стоит заводить обороты до тысячи потом скидывает мигом до 600 и промаргивает не более 3-4х секунд и гаснет

 

Так проверить давление сначала манометром нужно, если замена датчика не помогла, зачем разбирать то сразу?

 

Верно, может и старый башмак обломанный в поддоне и Мозги канифолит .
наверно поеду мерить давления пойдём по дешевому пути от меньшего.

 

Померьте давление манометром и сравните с техдокуметацией,а дальше делать выводы.

 

Насколько реально замерить давление ДВС без полного разбора!?

 

http://www.saabclub.su/forum/index....skie-voprosy-2-8t.26207/page-243#post-2466230

 

Реально на 100%

 

Ну ведь проделывая все манипуляции с данным переходником мы оставляем турбину без смазки, а обороты там большие вращения да и на сколько там будут достоверные показания. Что то смущает! Нет я не прав!?

 

Это откуда вы это принесли?? Кто надоумил на такой вывод?

 

Надоумили все верно, вы что скажете по этомуповоду))))

 

Все нормально там будет. Масло будет попадать в турбину и в датчик.