Хруст при включении 3 передачи МКПП F40

После парочки неправильных манипуляций (сдох выжимной и я доехал до сервиса без сцепления, поменял выжимной и маховик) появился хруст при включении 3 передачи, особенно с 2 на 3. Если при переключении подержать рычаг в нейтрали пока обороты не упадут почти до 1тыс, то включается без хруста. Запчастей на эту коробку в свободной продаже не нашел. Некоторые говорят что может она притрется и хруст пропадет. Ремонтируется ли коробка F40 или лучше искать на разборке.
Saab 9-3ss 2007 Z19DTH коробка F40

 

У тебя каждый раз хруст при включении 3й? Передача включается или не получается воткнуть?

Просто опыт: у меня тоже F40 и как-то раз очень жёстко с диким хрустом на всю улицу вошла 3я на силовом переключении. С тех пор раз через три передача или не втыкалась или входила с хрустом, даже купил бушную коробку, так как планировал менять. Однако в течении какого-то времени проблема незаметно сошла на нет и сейчас коробка держит и nls и момента больше чем у тебя.

 

ты сцепу то поменял?

 

Нет, только маховик и выжимной. Сцепление было хорошее.

Передача включается без проблем. Хруст почти всегда, его нет только при переключении на низких оборотах

 

однозначно синхрон или вилка третьей хромают........кпп твоя на польше 50 долларов стоит...http://allegro.pl/skrzynia-biegow-f40-opel-vectra-saab-93-9-3-1-9tid-i5890586122.html

 

Коробку лучше не половинить.
Катайся как есть, предварительно запасайся сцеплением, маховиком и выжимным, а потом разом с кпп и махнеш.

 

50$ отличная цена, только вот Польша далеко. У нас в Кишиневе вроде есть коробка за 150€. Надо будет посмотреть чего она в Румынии стоит, но пока что появилась другая проблема с машиной - она просто не заводится. Думаю что проблемы с ECU

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/podskazhite-po-zamene-mkpp-9-5-2006.74329/

 

)))
http://allegro.pl/saab-93-03-07-1-9-tid-komputer-sterownik-fgp-w-wa-i5049390348.html

 

Там вроде проблема с проводкой. Я замкнул реле скрепкой и машина завелась. На русскоязычных форумах свою проблему не нашел, но на англоязычных эта проблема детально описана. Проблема в проводке которая едет на ECU. Завтра еду в сервис.
А в той теме про коробку я не нашел нужной мне инфы. У меня другая коробка и я не нашел на нее комплектуюших. На экзисте ничего нет, так что я даже номера деталей не могу найти.

 

Да, корзину шлифанул, диск от 2.8. Ну и маховик с выжимным новые
Коробку оставил свою, подшипник не гремит

 

на замок руля похоже..

 

Диск от 2,8 чем отличается?

 

Внешне почти ничем, площадь фрикционной поверхности такая же, другой рисунок и толще на незаметные 0.06мм.

 

А не внешне?
Кто нибудь знает номер усиленного?
А то я устал своё менять.

 

Какой у тебя конфиг, что родного не хватает? Сток примерно на 400Нм провернулся.

По крайней мере маптюн на 2.8 на пятой стадии(340/480) и vtuner на 2й(390/500+) менять сцепление не предлагают. Появится зацеп скажу как себя ведет.
Номер: 55561421

 

Корзина 2,8 подходит на 2.0?
Кто производитель по указанному номеру?
У меня сток 175 но сцепление меняю раз в год - 20-25 тыс (беру люк под оригинальным номером) особо не жгу, но оно меня не очень устраивает (его легко перекрутить. Авто впоследствии глохнет при торможении).

 

у мну ещё родное стоит
210с если чё

 

Может у тебя спек в оригинале?

 

я хз
пробег 151 км