Хемуль эдишн

У меня на 9-3 так примерно)

 

Вроде и у меня похожий 530х390х50...

 

Почему не фронтальный?

 

ну это большой и толстый, в штатное место.
Переносить ничего не надо.

 

Это понятно. Вопрос в том, почему Сережа выбрал именно толстый кулер в штатное место, а не фронтальник. Если я правильно понял фронтальник эффективнее

 

Скорее всего - именно он и есть.
Вариантов-то раз-два и обчёлся

 

Народ! термин фронтальный или не фронтальный - применим только для СУБАРУ, у которой интеркулер может быть над двигателем.
а фронтальный - это СПЕРЕДИ двигателя.
так вот, у нас ВСЕ интеркулеры, что штатный, что нештатный - СПЕРЕДИ и они ВСЕ фронтальные.

у нас, на саабах, главное отличие - в пакете радиаторов, ЗА радиатором кондиционера или ПЕРЕД, перед всеми радиаторами.

 

вот как do88 свой кулер нахваливают, даже графики приводят))
http://www.ebay.com/itm/SAAB-9-5-Tu...ash=item1a159ba7c2:g:cUoAAOxycmBS3OPo&vxp=mtr

 

ну купил ты другой кулек, засунул его за усилитель и часть его торчит под усилителем...

а тут гигант по всей плоскости

 

Впечатляет

 

Если за точку отчета брать радиаторы, то термин употребляется верно. Мы же сааберы, и фронтальные кулеры у нас свои ))

 

Я ставил DO88, ооочень зачОтный!

 

Насколько изменилась температура? До и после, в каких режимах.
Например у меня в пробке доходит до 65, и при выехде из нее естественно сразу не едет, нужно достаточное время продуться.

 

В пробке, у всех бутербродов идёт нагрев, но когда наваливаешь, со старта, до 250, даже в жару не поднималась выше 35-37

 

а я спереди ещё радиатор масла поставил - и что, интеркулер перестал был фронтальным? ))))

 

Только жабры

 

До 250 км/ч?

 

Да

 

Например?

 

А чо? Это предел? Мой Аэровагон на стоке так разгонялся.