Взаимозаменяемость климат-контролей

всё одинаково,только там 2 разъёма.,а тут 1

 

КЭП?

 

То есть можно передлать разъем и всем будет работать независимо от того какой блок управления стоит?

 

Пацантрэ, напомните плиз как на блоке с большой кнопкой АУТО делать калибровку и запоминать настройки?

 

И еще вопрос: в климатах на старом фреоне (12-м) и на новом (134-м) все детали по размерам и посадочным местам одинаковые или нет?

 

Вопрос не очень ясен. Какие детали и какие посадочные?

 

Ресивер, испаритель и их обвязка по размерам и конфигурации одинаковые на 9000 первых годов выпуска (под 12-й фреон) и более молодых (под 134-й фреон)?

 

Нет, разные. Совсем. Если ставить. то всё целиком.

 

То есть совершенно разных размеров?

 

Тоесть разных-)

 

Хреново...

Главное - размеры ресивера и испарителя...

А клапана управления заслонками тоже разные?

 

Моторы? Тоже.

 

Хмм...

 

Пацантрэ, а у такого климата есть какая-то возможность узнать, что температура на блоке управления выставлена на максимум (HI)?

Может, а какой-нибудь ноге блока в такой случае сигнал появляется?

Хочу запитать доп. помпу чтобы она включалась при максимальной температуре.

 

концевик поставить на мотор заслонки

 

Да, есть такая мысль.

А тепло-холодно регулируется заслонкой, направляющей воздух через радиатор или в обход него?

Не краном в системе охлаждения?

 

На 9к нет крана печки...

 

А на заслонке нет уже штатных концевиков, чтобы блок управления понимал, что она достигла того или иного крайнего положения?

 

Нет, нету

 

Спасибо, ясно

А заслонка чем управляется? Шаговиком?

Как-то можно снять сигнал с блока на привод и использовать это для включения доп. помпы?