Выбираем 9000к из дров до 80к (неожиданно заразил друга СААБолезнью)

Шо, с опилем меньше траблов?

 

Я очень люблю 9к, это всего лишь мой опыт. На данный момент владею двумя опелями 9-5 и 9-3 ог. Глобальных проблем не было. Также бы в семье 900 2,3 пусто около 11 лет, тоже без супер вложений.

 

Я тоже очень люблю их но меня чёто сдавать начинает. Я задолбался делаешь-делаешь и конца-края не видно :(

 

забери моего за 35 без торга
крылья перед гнилые,пороги гнилые,дверь вод гнилая.
дно еще норм.
под остальные параметры подходит полностью.
едет хорошо.

 

кстати доеду даж до балобанова в суботу,если посмотреть желание есть

 

Хорошо ворвался =) Сам брал за 20 ведь))
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=40822

Ноу комментс, но спасибо за участие!

 

Итак, мы съездили посмотреть ещё пару машинок, отчёт завтра утром напишу. Одна клубная, вторая случайная с автосру.

 

ну решай сам по деньгам у меня сдали нервы)

 

ничего,что я нашел владельца,оформил страховку и то,и много чего подделал по мелочам?
как раз чуть более 15к вышло.
брад я ее на свой страх за 20.

 

В сыпящемся саабе за 20ку бесполезно делать много чего по мелочам) Думаю, ты и сам это понял, поэтому и продаёшь, и будешь искать примерно в том же диапазоне машинку, в котором мы сейчас ищем. А у тебя компрессия никакая для атмосферки, что полюбому тянет на капиталку уже. Капиталить древний атмо мотор в убитом кузове - мазохизм, ясен красен. Лучше продай свою ласточку ребятне покататься, это лучшее, что ты для неё можешь сделать. )

А майн френд ищет себе всё-таки пепелац без особых проблем, ибо не настолько продвинут и подкован как даже я (хотя я тоже дуб криворукий ещё тот). Поэтому не подходит нам твой вариант, ты уж прости.

Тебе совет - так как у тебя руки, видно, из правильного места растут, и гараж есть - купи себе донора за те же деньги или чуть поболее, документы у тебя есть, если кузов не оч гнилой - можно собрать из двух одну. Донора советую битого в задницу (даже вхлам), с двиглом 2.0т, самые долговечные и живые движки из турбовых.

 

Итак, по порядку. Вчера смотрели две машинки.

Первая:
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=38483
В теме про неё много уже рассказано, так что повторяться не буду.
Всё что написано Pash-ем - так и есть, за исключением:
1. Кондея - не дует, хотя заправлен, сгорает предохранок на 30, и не дует.
2. Кузова - очень сильно пошла ржавчина на стойке передней пасс двери, прямо от стыка рамки лобового и крыла, и ниже. До петель не дошло (сами петли кстати живые), но уже стремится. В багажнике ржавчина под запаской, но без дыр.
В остальном - кузов на вид крепенький, притёртая левая сторона - выглядит не так страшно, как на фотках.

Красивый в общем машин, может и с чуть завышенной ценой, но ухоженный и аккуратный, в салон садиться приятно, это редкость.
И, кстати, реально тот атмо валит штоппц! Я после своей турбы сел за атму, и особенного дискомфорта на дороге не почувствовал, уверенно так набирает, обгоняет, ревёт, как положено:pil:. Зато, скорее всего, я открыл секрет, почему - смесь богатая у него, по некоторым признакам =)

Вторая:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20411930-2d9233.html
94 год, 2.3Т 200лыс, трионик (ура!), чОрний, автомат.
Времени много не было, смотрели вообще не с хозяином, а с его братом. Ну они оба не техники, а ездюки, как я сам, так что разницы немного.

Автомат меняли два месяца назад. Переключается ровно, почти, при переключении на нейтралку делает брык и обороты падают чуток. Я не спец по автоматам, но не должно так быть имхо.

Движок немного странный, работает оч громко, цепь гремит ещё. Горит чек на лямбду, лямка там вообще хз какая воткнута, тонюсенькая такая, и провода на неё кинуты не вдоль корпуса движка, а ЧЕРЕЗ ВЕРХ блеать, прям через движок. =) Жуткий колхоз на трубочках (та, что выходит из клапанной крышки и идёт вниз, переварена какими-то железными вставками, и обёрнута фольгой, я потерялся в догадках аж). Ну да трубочки можно все переделать, не беда.
В бачке антифриза снова масло. Точнее, маслянистый антифриз. Блин, хоть 1 профи найдётся, кто объяснит, почему так? негде же маслу с антифризом пересекаться..
Да, движка при заводе выплюнула тонну сажи, потом затарахтела. Через полминуты выхлоп уже чистый был. Это к чему, я тоже не сообразил? Хреновая смесь из-за лямки?


Поездить много не получилось, какой то засранец на жигулях закрыл выезд и ушёл. Так что вперед-назад катнули и успокоились, как едет и что делает подвеска - не знаем пока.

Кузов оставляет желать, но не совсем - поддомкратники в салоне, левый даже с дыркой, но! задние арки целы, пол багажника цел, пороги целы (на вид, снизу же надо смотреть), стойки дверные норм. Кроме ржавого крыла, кузов достаточно неплох.

Салон ахтунг, хотя основное работает, но там ещё много чего приводить в первозданный вид. Сидушки убитые вхлам, но ездят.

Короче, второй пепелац стоит тыс 50-55 по моим меркам, и неизвестно, чего ждать от движка и коробки.

 

Спасибо за отчет, но дыры под запаской нет - там ржавчина, но не гниль и дырок нет. Нада было мне все таки достать колесо, чтоб ты нормально посмотрел

 

Тьфу, в голове всё перемешалось. Перепутал, сори, ща исправим)

 

он не сыпеца,я исправлял то,что осталось от предыдущих владений.
компрессию мне кажеца вообще через жопу померяли,ну да ладно.
продаю я потому,как буду брать это http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=41335 или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23692730-15387.html.
продаю я не одну машину ибо пока не хватает 70к.

 

Что ж, удачно тебе купить новый самолёт)

 

TermiT40 нормальный у тебя такой пятнадцатикратный гап с машины за 20 на машину за 300