вопрос про полуось???

вобщем все борюсь со своей вибрацией, решил и полуось поменять...поехал на разборку, а мне там говорят, что полуоси у них есть, но не помечены от автомата или нет, продавец сказал что они отличаются только по длине(шлицы одинаковые) и нужен точный размер...типа снимай замеряй и приезжай, соответственно снимать и разбирать 10 раз не хочется...мужики, может кто знает точный размер полуоси, или может у кого снято и есть возможность померить...??

 

щас звонил человеку у которого есть возможность посмотреть полуоси от автомата и механики. говорит что длинна одинаковая, отличаются тришипником, от турбовых он больше.

 

Завтра могу посмотреть от трубо правда!

 

ОФФ:

(ворчливо) полуось на переднеприводной легковушке - это что-то новое...

 

это точно? просто на разборе мужик пипец какой грамотный сидит, спец по саабам, меня даже специально к нему отправили....он говорит что длины разные....а трипойд все равно свой ставить буду...

 

глянь если не сложно...там сказали разница от акпп и мкпп всего 1.5 сантиметра...

 

Недавно со своей заморачивался. Всунул от донора с ручной коробкой по-дурости в автомат, не посмотрев в EPC что они разные. Так у меня на ходу движок так раскачивался. что до сих пор удивляюсь, что подушки остались целыми. От автомата КОРОЧЕ по длине.

 

понял, спасибо...а почему движок-то раскачивался??? как длина полуоси на это влияет, тем более там разница в 15 миллиметров....блин может у меня тоже не родная стоит

 

раскачивало, потому что привод был длинней чем надо, когда проворачивался, ему было места мало по длине, упирался в стакан, ну а тот в коробку. А что у тебя за вибрация? Куда смотрел? Что делал? У меня был трипоид левый разбит. Поначалу, пока не сильно его разбило, вибрация была небольшая. А далее - по нарастающей: чем больше трипоид разбивался, тем сильнее колбасило движок. Сначала я снял привод в сборе со своего донора - первой своей саабки, 88 года с МКПП. Приложил их вместе друг другу, померял, вижу что с донора чуток длинее, думаю: не страшно. Взял и воткнул. Поехал, а колбасит еще хуже прежнего. Вывесил левое колесо, поставил на нейтралку и покрутил его. Вижу - движок раскачивается на подушках оччч сильно. Пришлось опять разбирать и с двух делать один. Поставил, теперь нормально. ... почти нормально. Когда это делал, не смог снять стакан, а он тоже треснутый. Что я с ним только не делал, не смог вытащить. Даже не знаю, что с ним делать. Кстати, у меня 202-й движок, там отличаются только автомат или ручка. А у тебя, на 234-м движке отличаются турбо- не турбо.

 

понятно...тут выше пишут что они одинаковые по длине...кому верить?) ты кстати про правую полуось??

 

да, забыл совсем сказать, что разговор про правую полуось)

 

ээ...в триподе проблема?

 

да ни в трипоиде, менял я его....у меня на руль вся колбаса идет...а если на вывешенной машине, то двигло расколбашивает...

 

погнул привод? проверить наверное только с заведомо исправными приводами.

 

привезли как-то на эвакуаторе машину...
жалобы:
ехал-ехал, потом после разворота, машина вприпрыжку поехала:cray:...
чо случилось....?
подняли, посмотрели...
все ок, вот тока когда левую "полуось"(:ok крутишь, точнее пытаешься:она упирается градусов через 60...
если завести , то мотор прыгает:
сняли трипоид(дада именно его родимого))
и увидели, один из трех подшипников тихо-мирно лежит себе на дне стакана, приклееный смазкой, и всем своим видо выказывает нежелание работать:.
Собирая все обратно, узнали у клиента, что буквально вчера, снимали-ставили кпп, и при сборке непроконтролировали попадание всех подшипников в свои места.
Тест-драйв привел клиента в полный восторг, а касса пополнилась небольшой суммой:::

Единственное, это был Форд Мондео,и к Саабу, который если ломается, то не так как все, отношения не имеет::

А к чему я это? К тому, что надо внимательнее осмотреть трипоиды-стаканы.

 

я лично его не гнул...я вот собственно и хочу его поменять, вот и спрашиваю какая полуось подходит...

 

правый трипоид менял....на левую сторону даже не сувался, т.к. беспокоит правая...

 

сам привод вряд ли можно погнуть. Я думаю искать проблему нужно или в стакане или в стойке подшипника, т.е. тот узел куда сам стакан вставляется. Может там открутилось все? Вспоминаю, что на первой саабке у меня была похожая проблема. Оказалось что сорвало крепления с блока цилиндров, которыми прикручена штанга подушки двигателя.

 

вот и думаю что погнуть его сложно, но некоторые умудряются...тем более визуально он немного кривой когда крутится...а подушку я менял, там все норм...а еще когда руль влево до упора выворачиваешь и едешь по кругу, машина и руль ходят ходуном

 

Привод погнуть можно. Даже в книге по ремонту жигулей написано, что следует заменить привода при таких симптомах.
Тока вот не надо сейчас "чо ты мне про жигули какие то впариваешь"...

Помню я какой толщины приводы на саабе.
Гаррссон вот что сделай. Если визуально кажется что он кривой, смажь весь привод маслом, тогда он станет одного темного цвета.
Возьми белый лист бумаги и расчерти полосками.
Машину на подъемник и передачу включи, лист напротив привода держи. будет видно действительно ли он так сильно погнут или показалось.

И все таки мне кажется дело в триподе.