Уровень ОЖ/печка не греет

Сааберы, привет!
Помогите решить головоломку.
Проблема: На прогретом двигателе (стрелка на 9 часов) дует холодом, минут через 10-15 начинает дуть еле теплый.
Дует холодом, в режиме HI тоже холод, заслонка двигается (смотрел сняв крышку с аквариума), внутри климат заслонки тоже двигает (на стекло/в салон/в пол).
Для решения этой проблемы, земенил термостат на новый оригинальный (зимний). Проблема не решена, печка дует холодом.
После замены термостата, решил выгнать пузыри из системы. Залил в бачек ОЖ до уровня между мин/макс, завел двигатель при открытом бачке ОЖ, по мере прогрева пошли пузырьки и уровень ОЖ стал рости и подниматься пока не стал переливаться из бачка как фонтан! При этом печка попрежнему дует холодом.
После выключения двигла уровень ОЖ упал ниже отметки мин.
Ваше мнение, господа сааберы? Как исцелить сааба, а то холода не загорами)

 

Всем привет. Что-то не особо советов, видать такого еще неукого не было...
Вот что еще вспомнил:
1. Пару месяцев назад у меня застучала помпа, постучала несколько дней и затихла, поэтому я ее не менял, может из-за нее?
2. Рвался шланг на печку, в районе крепления к двигателю, я его обрезал см. на 4 и натянул на шток, поэтому теперь он не буквой "Г", а как-бы немного внатяг.

 

Очень похоже на отсутствие циркуляции ОЖ.

 

Вот и я думаю, может помпа не гоняет толком антифриз...
Хотя вроде и стучать перестала..

 

крыльчатка отвалилась совсем - вот и перестала

 

тут тем полно про это,на соседнем форуме всё разжёвано

 

Ну, незнаю, спецом сидел читал форум, так вот, тем про подъем уровня ОЖ и прекращение работы печки не нашел.
Если несложно, скинь пожл., ссылку где разжёвано.

 

А если погонять на машине, то печка греет?

 

saabnet.ru тут сам же тему создал

 

Если погонять, то по прежнему еле теплый.
Ну тему то я там тоже создал, но ответ на свой вопрос не получил.
Вобщем сегодня поехал на работу (по прежнему печка не работает), и уже через полчаса из под капота повалил пар, открыл капот, а там из под крышки брызжит антифриз. При этом двиг показывает температуру нормальную (на 9 часов) т.е. не закипел, а именно давление чтоли в системе растет.

 

снимай головку,проверяй её на микротрещины,заказывай прокладку,собирай и будет тебе щастье

 

помпу поменяй. циркуляции нет. тесм более стучала.

 

+9000

Если бы не вот это: "через полчаса из под капота повалил пар, открыл капот, а там из под крышки брызжит антифриз", то сказал бы, что радиатор печки.

 

если-бы провернуло крыльчатку,то он бы закипел не через полчаса езды , а через 10 минут,а то и меньше,а так газам деваться не куда-собираються сначало врадиаторе печки,а потом выпераються на ружу тоесть через пробку.пока газы в печке вот тебе и холодный воздух,как только прогазовал вода циркуля цией воздух проталкивает и пошел теплый

 

а крышку с клапонами бочка не проще с начала проверить ,почистить

 

да еще -если мотор в6 если я не ошибаюсь там стоит вспомогательный насос циркуляции,если он не работает-то тепла не будет,но скорей всего это прокладка гбц.увы.

 

ошибаешься, какие ещё моторы вспомигательные?,шланги трогал?котторые к печке идут, оба горячие?

 

в начале темы ясно сказано-выперает ож из бочка при нормальной температуре,это первая причина пробитой прокладки ГБЦ,а ПРИЧИНА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ОПИСАНА ВЫШЕ.

 

может печка забита и пробка течёт,под клапон что то попало, и такое бывае

 

ОЖ не должна вытекать даже при открытой пробке-по крайней мере у меня таки пре замене ОЖ не чего не вытекало.залил почти под горловину,запустил,подождал пока упадет уровень,долил до отметки МАХ-всё.откуда потом появляются пузыри-дого думать не надо.и вообще чё-то хозяин молчит,а мы тут распинаемся