Турбина низкого/высокого давления

При заказе нового :biggrin: предлагают следующие варианты:

4-дверный Sedan двиг. 2.0 LPT (150 л.с.) 4-х цилин. с турбиной низкого давления
4-дверный Sedan двиг. 2.0 T (175 л.с.) 4-х цилин. с турбиной низкого давления
4-дверный Sedan двиг. 2.0 TS (210 л.с.) 4-х цилин. с турбиной высокого давления
4-дверный Sedan двиг. 2.8 TS (255 л.с.) 6-х цилин. с турбиной низкого давления

Турбину высокого давления ставят только на вектор 210 сил. Где-то слышал или читал об условно разделении турбин на эти 2 вида, что турбины низкого давления способствуют экономии топлива и лучшейэкологии, турбины выского - способствуют улучшению мощностным характеристикам.

Если при 255 лс еще понятна установка турбины низкого давления, то почему на 150 и 175 лс не устанавливают турбины выского давления? Или я не правильно понимаю это разделение на высокое и низкое давление?

 

просто на 2,8 V6 если поставить высокого давления турбу то там под 300 поников было бы :biggrin:
это называеца маркетинг
ИМХО чем выше кобыл выжымаеца из турбы то более экологичен двигло (КПД больше)

 

с 2,8 понятно, а вот почему не ставят на более слабые 150 и 175?

 

так там дрыгатель один и тот же
150 и 175 там и турба скорее всего одинаковая - тока программы разные
той ЛПТ не разовьешь нормальных 210 пони (может и можно, но там скорее всего не те характеристики будут и экология никчерту)
если к примеру на 2 литра с 210 пони поставить другую программу (как НГБ делает) то 2,8 двигаель никто не покупал бы (это как на соапах 9-5 - 2,3 - 170 пони, потом 3,0 - 200 пони, а потом 2,3 (айра) - 250 пони, хотя на 2,3 лехко 220 пони делаецца при ЛПТ путем чиповки)

 

понятно :

 

Не надо говорить о том, чего не знаем!
Первой стадией чиповки из обоих ЛПТшников 9-3 (150 и 175 сильные варианты) делается 220 коней, и нормальных таких, честных коней, и экология не страдает.. Вот надо-же как, а?

Ниже график для 9-3 2006-2007 года, 150->215 сил. По 2007++ графика вот так сходу нету...

 

вроде у нас уже кто-то делал на новый :biggrin: чиповку первой стадии, только не со 150.

 

В Питере точно есть человек со 150 -> 220 :blush:

 

sandy

даже не буду пытаться угадать кто это))) не угадаю :yahoo:

 

Не, ну это точно не я... Я только помогал

 

Подскажите, а как узнать какого вида турбина стоит на авто у меня?

 

Из расшифровки моего VIN
Engine type: B205E LPT, 150 hp

 

Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 9-5
Body type: 4-door Sedan
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B205E LPT, 150 hp
Model year: 1999
Assembly plant: Trollhattan line B or Arlov, Sweden
Serial number: 083347
Control symbol: Passed
SRS: Dual Airbags, 9-5 SE

 

айн цвай полицай fl: :good:

 

а с какого момента турбина начинает работать?
4-дверный Sedan двиг. 2.0 LPT (150 л.с.) 4-х цилин. с турбиной низкого давления