Термостат - Оригинал или не оригинал?

Помню по 9-5тому что термостат очень хорошо если оригинал, ибо у него там 3 положение или чето типа того. Оригинал и поставил. Тут решил на 9000 термостат сменить, и не уверен есть ли и тут запара с магическим оригинальным термостатом? Проблем не купить, не охота ждать.

И если брать не оригинал то на сколько градусов? 89 нормально вроде звучит?

Поменять решил из-за того что мотор на холостых пол часа надо гонять чтобы разогреть (и то сильно жарко не будет..). Я конечно понимаю что 9-5 2.3 а не 2.0, плюс турбо, но он греется раз в 10 быстрее.

Плюс странный прикол с стрелкой температуры. Сначала она поднимается на 90 градусов, потом проваливается градусов 20-30.. Видать термостат чето пытается, но не закрывается когда надо..

 

Я бы в этой машине с ним не рисковал. только оригинал!!

 

в 9к тоже 3х режимный термос как и в 9-5
так что только оригинал
на не оригинале будет проблемы с печкой
проерено

 

от заклинившего термостата у меня убился двигатель на Вольво.
За 30 секунд.

Хочешь - сэкономь
но как то лучше спать спокойно

 

Это как? Открыт закрыт и
Чтоб ДВС не убился на стрелку термометра нужно смотреть! ДВС охлаждается еще за счет масла!

 

Паша,да три положения в оригинального термостата,первое-полностью закрыт,второе-ОЖ поступает в радиатор печки и в основной радиатор,третье-ОЖ идет только в основной радиатор не поступая в радиатор печки,как то так.

 

Парни, я вас понял. Если бы знал что тот же самый термостат на всех B2XX двигателях, то я бы даже не спрашивал. В 9-5 оригинал поставил, и нет проблем. Надо значит заказать. Жаль у нас он стоит аж 20 евро.

 

интересно, для общего развития, какой не оригинал ставил?

 

валбро помоему
это было в начале сааперства.
тк подумал что все дураки покупают оригинал
а я самый умный куплю что то раза в 3 дешевле.
подозреваю что он сейчас у меня стоит)))
тк зимой хреново он грел
а брал я из бу в твоей коропке

 

В какой-то из соседних тем советовали Wahler номер 4154.88D
дырочка там есть одна, но советуют еще парочку просверлить по кругу

 

И что от дырочек лучше будет? У меня часто пере грев, как в пробку стану, ищу проблему...
Либо термостат, либо датчик температуры , либо доп вентилятор ставить.
Какие будут советы?

 

Смотря где и какого размера.Дырочка для печьки.

 

Основной радиатор смотреть. Снаружи соты забиты, внутри трубки какой заросли. Если всё остальное действительно в порядке.

 

Я промывал соты в радиаторах, полет пока что нормальный.

 

У меня тоже перегрев был как на месте стоять долго. Термостат то что стаял был какойто бредовый, нижняя тарелка крупнее, дырок нет, и т.д. Короче с оригинальным все четко, хоть на месте, хоть по трассе. Доволен как слон.

 

У официального дилера в сервисе мне в своё время популярно объяснили, что термостат - расходник и меняется раз в два года. Естественно только оригинал. Благо он стОит как воздушный фильтр.(около 15 евро). Заодно снимаются проблемы, которые так любят здесь обсуждать.Про прогрев,и тепло в салоне. У меня АСС сейчас стоит на +23 и через примерно пять минут у меня в салоне действительно +23.Независимо сколько минусов снаружи.

 

Оригинал - это хорошо!
Но где его взять?
В Эксисте нет: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=538011BD&sr=51&Cat=Saab

 

А это от какого?
Элкатс показывает два:
88 22 025 на 89 гр.
88 17 538 на 82 гр.