статья в Топгеар 5er vs 9-5NG and infiniti M37

Бразер ВВ, это я!-

 

Красиво! Вот и ацы саеп движения подтягиваются
Рад видеть тебя тут!

 

Вроде есть но он 150 сил онли это раз, и во-вторых это ОГРОМНАЯ редкость такие машины наскольк оя знаю - всё-таки на 9-5 этого мотора явно маловасто. С 525 я бы ставил 2,3t 185 сил. На ручке сессно. Как-то так.
Ну и сессно на новом 9-5 ест ьмотор 2,0Т но их самих тока пока нет и как он там себя будет вести я лично не знаю тоже пока

 

да, мы про машины
и сааб за мульт едет быстрее, чем бмв за полтора мульта

 

Кто тут предложил по нижней трассе от Сестрорецка до Зелика? Чувак там 60 км макс, в птн-вскр 40, прав на раз два лешишься Лучше по скандинавии, тапка в пол и по прямой

 

Начинающие сааперы, а чего вы себе других ников напонаписывали? Шифруетесь?

 

Я и говорю - РЕКЛАМА.

Если юзеру по зомбоящику твердят каждый день УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!, то юзер пойдет и купит авенсис 1.8 за миллион и будет доволен - моск ему промыли хорошо!

сааб - не премиальный бренд в полном смысле этого слова. Но и не японско-корейское мыло.

Это - независимая альтернатива для лиц, не располагающих большими средствами на покупку Настоящего Премиума. А не 320й пародии с автоматом на тряпке в базовой комплектации.

 

в чем непремиальность сааба? разве что в аскетичной торпеде (но тут уж извините бмв не так далеко ушел) или FWD (но тут же пример с ауди, которые вроде тоже уже премиум стали).

то что в саабе что-то ломается? да бывает, где-то моторчик галимый стоит, но зайдите на форум других "премиум" тачек, среди одноклассников так же много подобных поломок. Или премиум это инфинити с дермантином и крашеным пластиком вместо кожи и дерева?

И сборка, сааб в России не собирают бмв собирают))

(еси че считаю бмв хорошей машиной, одна из моих любимых марок, но почему-то в самых интересных сегментах (за исключением сегмента m3e92) есть варианты поинтереснее баварцев).

если по теме в е-классе не взял бы ни новый 95, ни f10, уж слишком большие они стали оба по размерам. лучше уж f01 смотреть.

 

они не начинающие, они "о саабах знают все" ecret:::b::dash1:

немного не в тему, пример бмвшного маркетинга за 1 800 000
http://www.drive.ru/mini/drive-test/2010/12/08/3769484/mini-pukh.html

 

я думаю и реклама особо не спасет...бумер, мерс это круто по "пацански" даже если это 320 говнокаталка ...я не говорю за настоящие бумеры, а именно за такие версии.. имидж сааба как гипер дорогой и ломучей тачке глубоко сидит в умах россиян..и даже у некоторых на этом форуме :

 

В качестве сборки и материалов салона в первую очередь думаю. Реально в скольки 9-3 доводилось сидеть (особенно рестайл) - везде что-то да поскрипывает. А про хлипенькую скрипучуюу внутреннюю дверную ручку из дешёвого пластика я вообще молчу. Равно как и про дребезжащий блок управления стеклоподъёмниками :( Sad but true. В 9-5 кстати качество отделки повыше, не знаю как в вейдерах но в более ранних - 100% Это всё мелочи конечно но премиум из таких вот мелочей и складывается. Очень жалко что инженерно очень хорошая и продуманная машина страдает от таких косяков :(

 

Да, подтверждаю - раньше 9-5 по качеству салона были по-лучше.
С MY06 внутренняя ручка из металла облитого резиноподобным пластиком превратилась в пустотелую цельно-пластиковую хрень. На шумке, похоже тоже, съекономили. Уж что далеко ходить - на крышке салонных предохранителей надписи, где какие преды стоят, "съекономили" напечатать. Удешевление, однако.

 

я в курсе про "разность", я про внешность сделаную.
а боковая поддержка есть и в том самом "задротном" 320, если конечно есть желание рассмотреть подробнее это кресло. Но желания я смотрю разобрацца в вопросе нет, есть только "факты", который взялись из разговорах в сервисах сааба и в гаражах

оттуда кстати и беруцца слухи про "дороговизну" и "ломучесть сааба" (бмв, ауди, мб и прочих маров)

 

наскока я помню в б+ - кожа натуралише, а в векторе - клеёнка с тряпкой? нет? ну т.д. тут додедано, тут "не болтается", тут "не скрипит".

вы уж точно отделяйте мух от котлет - вопрос цены или качества изготовления важно?

 

в рейстайлах не сидел, не могу комментировать.
насчет качества отделки - вернемся к инфинити, имхо тоже не комильфо у многих + материалы пластик и дермантин

 

да какая разница "ЧТО ТАМ", дерьмантин это или пластик или кожа.
надо смотреть в суть проблемы, в качество этого дерьмантина - дермантин никто этот не отличит от кожи, например, что очень ощущается в саабе.

именно отношения к мелочам складывается премиальность.

Кто-то там выше писал, что сааб "между". Это надо ВМ сказать, что сааб не премиум ага, а где-то между и посмотреть на его реакцию.

 

открою тебе страшенную тайну - 335xi будет собрана точно так же на уровне по качеству, как и 320.
Если тебе важна "настоящесть" машины, конечно.
Но опять же, ты говоришь не про машины как механизмы, видимо, а про бренд. Ну а бренд этот видимо срабатывает как красная тряпка быку...

 

в Бизнес+ кожа на натуралише ну никак не тянет, такой же кожзам, специально долго тер ее и щупал и нюхал в Векторе лично у меня кожа/тряпка, "кожа" есстессно дермантин
и там и там можно заказать натуральную, если че
зато у меня в Векторе электрорегулируемые сиденья, которые в БМВ стоят ровно 2 штуки зелени (и я это за супер опцию не считаю, в отличие от Вас)
скрипит и болтается со временем у всех (даже в Бентлях никто не застрахован от этого, в ТопГире ну очень любят постебаться на эту тему)
качество сборки у БМВ может и выше, но это не мешает им ломаться чаще :
ну и конечно калининградская сборка имеет определенные нюансы
Вы не подумайте, БМВ меня вполне радует, уважаю и ценю (хотя себе не взял бы - даже если б деньги были)
меня не радует, когда овощной 320 в стандартной комплектухе превозносят до небес, просто убер аппарат какой-то (это лично к Вам)
а также то, что стоит он космос (а это к бмвшникам)

 

вижу что таки про деньги!
нафантазировал ты конечно, ну да ладно
начинай зарабатывать больше, дружище!: