Што Я сделал сегодня в своём SAAB-е?

ты живой? чем порадуешь?

 

Это просьба была

 

Мммм.....
Видимо..... Наверное... Мммм.... Мош челобитную Царю непрально подаёшь?

 

привет, щётку верни)

 

Живой. Спасибо что спросил.
Могу сыграть на баяне -

 

И этот туда же!...

 

ладно, подъеду, сам сниму

 

Вчера завёл своего старичка после 5 лет простоя. Колеса подкачал, машину заправил,помыл.

 

И обратно поставил.

 

Буханул потом?

 

Спойлер: Сломал бампер пока ехал в снегопад

Починил бампер, поставил новые решетки, заменил проводку бампера, поставил новый оригинальный градусник (куплен за целых 150р)



Осталось поставить новый пыльник от решетки до подрамника и пыльник приводного ремня, а так же заменить рамочку номера на свежую.

 

Колы подкинул

 

А чехлов сверху донизу разве не было(на липучках с резинками такие были)? Резьба с гайкой со временем корродирует и пздцц... :(

 

Не было(( перед все равно буду пониже чутка опускать, там и накину заодно

 

спалил...
P.S. Это не я.

 

В части импортозамещения подружил радиатор LRc 21144 ("Luzar", Россия) от реста 2.0 с TurboX 2.8
https://luzar.ru/catalogue/radiator...mobiley-vectra-c-02-saab-9-3-02-at-lrc-21144/

По размеру оказался чуть толще от оригинала, потому как от АКПП, но это скорее плюс чем минус в данной ситуации
Остаётся ещё поменять хомуты-самокрутки на GM - оригиналы быстросъёмы, шоп было красявно, любо и прельстиво, но эт уже мелочи.

В общем - выхлоп максимальный, затраты минимальные(7600к рублёфф + пара армированных трубочек + тройник 35х18 + парочка хомутов). Рекомендую карочь!

 

Хэ. Даж не скажешь на первый взгляд шшто шото поменялось с охлаждением. Нройццо!

 

Ещё не лето

 

Категоричьски соглосенГ!
Но предварительные рассчёты пропускной способности говорят, что должно быть норм. Тем не менее - наблюдаем и кайфуем от собственной невхерственности.
А летом заодно узнаем лопнет наххх или неттт..

Зы.: Что интересно, длины оригинального рвд от маслоохладителя хватает с адским запасом, что бы увести его наверх в большой диаметр. Но так как с одной стороны он у меня слишком устал - решил ради эксперимента пробросить усиленный силикон (https://polytechnic-nn.com/content/Patrubok-gofrirovannyy-D18L600-chernyy-silikon), потому как ему похх на углы загиба и температуру держит.

Зы2.: Ещё есть мысль вместо заглушек на АКПП развести от маслоохладителя не используемый объём на быстросъёмы с одной стороны, а с другой - закольцевать на общий поток. Тогда по идее, так как из маслоохладителя диаметр меньше, антифриз сначала сбросит температуру по "малому кругу", затем зайдёт в общий поток и за счёт объёма так же дополнительно сбросит температуру. Но, эт в теории, на практике пока лень снова разбирать. Мош через месяц, понаблюдаю, сподоблюсь, хз...