Што Я сделал сегодня в своём SAAB-е?

Отнюдь
GLC

 

Не только. Бавары и 5 на одну модель имеют.

 

А, ну да, точняк. Тогда пожалуй все немцы.

 

некоторые французы
альфы 3 движка имеют
англичане JLR

 

Вчера зять пригнал из Ростова is 250 четырнадцатого года, тачан зачОтный, проехался я на нём и не сказал зятю что его 208 коней совсем не такие бодрые как мои 150 Приборка офигенная у него и канешна кнопочек поболе))) а ещё звук в тапкапол красивый) соап красивше!

 

Хоть есть что выбрать и палка есть а тут один блок с двумя бошками под разное топливо вот мне хс 70 нравится но дизель не очень а воб бенз один 3.2 который жрет как конь да и по обслуге и ремонту не справедливо дорог

 

Строго говоря, у вольво с палками тоже все в порядке (кроме ХС90 последней генерации). Но они - только там, здесь не было. Здесь даже ХС70 на палке не было, чего уж говорить о более поздних.

 

ну так переделать же можно

 

Александр, вы принципиально зациклились на механике?

 

я не удивлюсь, если у него телефон кнопочный..
blackberry, как у меня

 

Я и капучино не пью, только эспрессо. Это тоже называется "приципиально зациклился"?

п.с. а кнопочный Эриксон Т39, не поверишь, до сих пор в строю. В коллекционном состоянии.

 

упоролся я бы сказал

 

Месяц назад в Питере продавался ХС 70 на палке 09 года и был продан за неделю

 

Ну да, только я ж говорю о совсем свежих машинах - в пределах 5 лет. Эти-то были, конечно.

 

УАЗ Патриот вам в помощь!

 

для города самое оно правда года за два дай бог рама останется

 

Нг всплыл вещь по цене октавии

 

Сегодня у салона воочию смотрел V90
Разонравилась
Напомнила мне Додж Магнум и пол очень высоко задран ради клиренса, посадка колени к ушам получается как на Паджеро Спорт

 

А нечего такие ноги длинные ростить. У них, кстати, есть и гражданский вариант V90: все то же самое, только клиренс не 20, а 15 и обвес более строгий. В Россию тоже не поставлялся.

 

Дело привычки после сааба на многих как на табурете