Што Я сделал сегодня в своём SAAB-е?

И где его купить?)

 

А ты хочь сразу дфа воткнут?

 

единственное шо мну не понятно, так это почему он стакан\цылиндыр не менял. Или там литая поверхност, хз. чот не рассматривал особо.

 

Одно) В широкомордый седан.

 

Закрыл когда красил.
Ну а почему мы вместо фиксатора смазку не используем, хз...

 

Поменял пороги на аэро. И заодно глянул низ дверей. Спасибо Артуру(ArMi) за помощь и предоставления гаража, а так же Игорю(Щастье) за консультацию снятия и установки сего элемента!

 

Поменял ремень ГРМ с роликами и сальниками. секас еще тот я вам скажу. Как мотор работал осталось загадкой. Натяжитель который автомат был вообще неотрегулирован, остальные оба два натяжителя не дотянуты. Делал все по мануалу от опелевого X30XE. Так как сааб вису вообще непонятно как что натягивать. Комплект брал INA. В комплекте был ремень INA и ролики SKF с запиленными номерами. Как-то так

 

Тоже поменял ГРМ с роликами, ремнем допагрегатов и шкивом колена. Только сальники не трогал...

 

а кузовня то не в идеале оказалась у Макса...
по рже предпринял что, нет?

 

Да.

 

Так и машина не новая! Идеал бывает с завода, и в первые годы эксплуатации.. Это, вроде, понятно должно быть.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

Чота затрещал компрессор-насоссс... Сьо прапала Шэф, Сьо прапала....

Ну и карочь оказалос што треснула стопорная шайба (на фотге) и карочь выбросило шток шатуна поршня нах а кусочки шайбы розжевало внутрях корпуса, хз как - но фторой половинки не нашол, ток опилки с неё.
В итоге, после разборки прочистили\промыли сьо подрят, йопнули кальциевой смаски пожирнее где тока мона, в подшипник шатуна поршня тоже есесн(пшыкнуль силиконовая смаска) и собрали обратно конструхтар Юнова СОАПера.
В итоге сьо шыкаладна, качяет буть сдароф и дажа луче - после смазки силиконом цилиндра и поршня выросла "кампрессия" и до 6 бар очь даж неплохо дует. Греецо ток аццки - не рассчитан канструхтар от GM на такие регуларные нагруски.
Кагто-так...

 

В саабе?

 

Да просто в 9-5 направляйки вкручиваются в скобу и отломить их проблем нет а скобы аэро дорого по этому и снимаю супорт целиком а потом вытягиваю скобу с направляйками и обслуживаю

 

Внедрил подножку

 

Топтать святое!!!???? Ну ну

 

Святое - это ковёр SAAB, а это железка

 

Да я про другое . Смысл намаза колодок и направляк?

 

Колёсы от Таврии...фу. Бампера будешь менять, меня научи

 

Втулки направляющие это да а вот колодки смысла нет ибо до первой лужи хотя если хочется почему бы и нет .