Самостоятельная замена масла в двигателе (9-3 SS)

я резинку фильтра маслецом смазываю...

 

fangrem, спасибо! А саму пробку не надо новую покупать? Только этот уплотнитель?

 

только уплотнитель. я покупаю на авторынке по 10 рублей.

 

Встречался вчера с Костямбой, он мне показал, где находится масляный фильтр. Я вообще не представляю, как его поменять! Или снизу к нему проще подлезть?

 

Если честно я не видел вживую мотора шпротовского. Но не думаю что там что-то принципиально отличается от всех других моторов. Возможно потребуется снять какие-то дополнительные детали. как правило наиболее удобно открутить фильтр из под машины.

 

Купи головку на 36 (кажись) и с верху, после снятия декоративной панели двигателя держащейся на трех болтиках под звездочку(тоже купи набор), аккуратно открути крышку (без фанатизма, может лопнуть).

 

на шпроте маслянный фильтр внутренний))) его руками не закрутишь.http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec=3200&myear=2004&vin= пункт 22. а шайбу уплотнитель медную можно в любых запчастях подобрать, копейки стоит

 

Ну собствено вот, друзья саабратья дали более чем достаточное кол-во информации для самостоятельное замены =) Ежели внутрений тогда конечно слова про закрутить от руки беру обратно.

P.S. Насчет медной шайбы... можно и медную, ни чем не хуже а главное дешевле. Но для этого надо с пробкой идти в магазин. Это раз, а во вторых в большинстве случаев медные шайбы нужно обжигать, иначе текут сцобако. Обжечь шайбу дело не хитрое. Можно либо дома на газовое плите, либо газовой или бензиновой горелкой. Можно конечно и зажигалкой, но тока если она турбо. Берешь шайбу пасатижами или еще чем и греешь... потом сразу же в холодную воду ее, и потом сразу опять на огонь. И так пару тройку итераций. После обжига медь отпускается и становится более мягкой, тем самым хорошо уплоняет масляную пробку. Если не обжечь, то велика вероятность что будет сопливится.
Поэтому проще купить ориговую шайбу =) Хотя я не парюсь покупаю медные и обжигаю.

 

Уплотнительное кольцо (24) тоже менять?

 

Слушайте, а чё такая разница в цене? Оригинал 2200 стоит, а Бош 400! Имеет смысл оригинал ставить или тупо переплачу кучу денег?

 

Ой, не, гоню, 2200 это фильтр в сборе.

 

фильтр оригинал рублей 300-400 стоит, за 5 замен ни разу не менял ни какие шайбы.. ничего не течёт.... читайте больше вис..

 

№ 24 по идее должен быть в комплекте с фильтром, но увы не всегда он там есть.мне за три раза ни разу не попался. Можно заказать отдельно.я лично не менял.
Про медную шайбу) сколько раз менял никогда не обжигал, она и так нормально прижимается) Т.к отец работает в магазе запчастей, этих шайб заказал кучу и при каждой смене тупо ставил новую( это было на опеле). На саабе 3 раза менял масло шайбу оставлял старую и всё в порядке не сопливит)

 

Не все шайбы одинаково полезны =) Видать ты просто взял с одной партии нормальных. Мне частенько попадались не обоженые, и чуть чуть сопливило, теперь перестраховываюсь и обжигаю каждый раз делов на 5 минут, зато 100 уверен что не будет течь =)

 

на 9-3 никаких шайб нету, в данной операции.

 

шайба на пробке масляного слива)

 

Под декоративной крышкой двигателя примерно такая штука.

 

На пробке резиновое уплотнение.

 

на пробке слива? не чего себе.

 

ну у кого как))) у меня медь) у многих тоже.резину ни разу если честно не видел) а на крышке масляного фильтра есть резиновое уплотнение