SAAB которые мы смотрели

Уже много раз задумывался и смотрел
И ваг и форд и бмв

 

С твоим подходом надо менять, что мучаться то ?

 

И ещё вопрос, в Ауди ремень или цепь ?

 

у меня например пробег уже больше 200 000.
цепь менялась один раз на 120 000. коробка родная, без ремонтов.
отжигаю часто, ваг сдох бы уже, и бмв

 

На Николе общался в ваговодами. Юра так же озвучивал эту цифру.
Цена не у оф диллера но и не в гараже у ашота

 

Ну у меня на 2,0 приблизительно такая же цифра

 

Это вот ты так думаешь

А люди катают на 2.0 +к04 на 320-350 сил и проблем нет.

 

Сколько ? 200 тысяч ?

 

100 точно
Вот смотри: ваг в стоке 210сил и делают 350, то есть увеличили в 1.6 раза

Ну и это покажи мне 2.0 сааб на 350 сил и что бы 200 мотор отбегал

Ну или 2.8 на 400+

А еще у многих ваговодов прокатывает поменять по гарантии, специально сломав в самом конце.

 

У нас тут есть ваговоды 2.0 и 1.8 в темке форсаж.


Да, есть проблемы, но и на 2.0 сааб их хватает
Мозги, клапана, жор масла, башмак с натяжителем. И это все так же лего всплывет на 90-140 тыс пробега

 

возможно.
другой пример, тело на шкоде на 2.0 раздул до чуть больше 300 коней
отездил около 20 000 и уехал на капремонт

 

Так машины то свежее

 

Рыдаю...

 

Прекращай рыдать, покупай Ауди и раздувай до 350-400 сил

 

Зачем? У меня каждый рабочий день она под жопой.

 

Раздутая ?

 

Нет, много машин с пробегами 150 и на чипе 100

 

310 за глаза!

 

Сколько можно повторть - конструктивных просчетов в Саабе очень мало. Эти машины спроектированы качественно.
Можно списывать это на устаревшие двигатели, но в сравнении с того же или новее авто это так.
А когда механизм спроектирован нормально, и вопросов в эксплуатации считай нет.

 

Этого мало, дуй