SAAB 9-5NG By Hirsch

На автомобильном шоу в Цюрихе, которое пройдет 11-14 Ноября.
Будет показан 9-5 с доработками этой конторы, а именно:

-
330hp /430Nm (2.8T V6 XWD)
кованые диски 20 дюймов (ширина 9)
Спортивная выхлопная система
Доработанная тормозная система
Заниженная подвеска
Доработанная центральная панель (фото пока нет)
Алюминивые педали

Прошу рубиться

 

пиши исчо. больше фотографий нет?

 

Плюсую к предыдущему оратору! Интересно!:

 

пока ничего, как только будет, естественно напишу!

 

насадки крутые!

 

видимо больше 430Nm коробки не держат, раз хирш момент не поднял...

 

Да и вообще как-то хило апнут он для третьего стейджа (чип-выхлоп все дела) всего 30 коников выжали :(

 

В6 отстой)

 

проблема не в коробке, проблема в двигателе.
те, кто разбирал данный двигатель отечают его тонкость и хлипость.
как выразился один уважаемый саабер - захотелось завернуть его в одеялко и положить в детскую кроватку.
двигатель фактически собран на пределе, "дуть" его просто некуда....
(на самом деле, конечно можно. но недолго )) )

 

ккороче ждём что с экотеками хирш вымутит.

 

330 сил совсем не вЧеПатляйут ...

 

Что такое "третий стейдж"?

 

Да уж, потенциал у движка видимо не ахти...

 

Насколько я помню чип + выпуск от турбины. По крайней мере что на нордике что на маптюне такая градация примерно:
первый - только чип
второй - чип + нулевик + банка
третий - чип + нулевик + выпуск от турбы.

Учитывая что в данном сабже заявлена инаявыхлопная система считаю что стейдж третий.

 

семейный седан, че вы хотели-то..:-))

 

еще раз повторяю - нет никаких стейджей у Хирша.
точнее он есть - номер 1.

в маптюне и нордике помимо цацек вроде выпуска и нулевика на разных стейджах разная программа. мощность достигается не навешиванием нулевиков, а программой. цацки в довесок, для лучшей работы.

у Хирша 1 мотор=1 программа.
выхлоп, нулевик, решетка радиатора и отделка торпеды на мощность не влияют. как и на номер стейджа.


Хирш - не тюнинг в полном смысле. Это доработка, оптимизация если хотите.

 

хороший вариант для серийного "овоща"

 

При стейджах изменяется мощность и момент, как например у мапа или бсра, у хирша при добавлении труб ничего не меняется, тем более у хирша прямотока нет и нулевика тоже. Даже на сайте Хирша нет стейджей, так что не придумывайте того чего нет.

 

Хирш красавец, жаль ценниг будет адский :(

если эти 330 пони будут ехать как 240 от Хирша на моторе 2.0T - то их будет более чем достаточно для данной повозки...
жаль момент маловат, я бы хотел 500 или 550 на ХВД было бы весело)

 

Понятно, в общем оптимизированная программа управления двигателем и красивые цацки