Рывки на 3000 об\мин куда копать.

Как посмотреть реальный надув? Сюитой смогу только через пару дней, сейчас только через 327 в Torque (насколько ему верить не знаю).

Свечи по каталогу шли как аналог (в наличии NGK нужных не было, но были денсо от сюда и выбор). Если действительно это может быть проблемой заменю.

Лямда стоит 0 258 005 133 (обычная не широкополосная).

 

Также , в качестве эксперимента , турбину бы в LPT (временно) и посмотреть , остались ли рывки

 

Просто отключить в сюите (атмо bin)?

 

Тупанул..., выставить низкое давление на турбине.

 

Базовое LPT в пределах 0,35-0,45 bar?

 

В сюите на выбор только эти турбины:
TD- 0415, 0419;
GT- 28BB,28RS;
HX-35w;

Установлена TBO356, что делать с этим?

По поводу того что сейчас LTP\HTP не могу сказать, как перевести попробую разобраться. Никогда с этим не сталкивался. Любое мнение важно, за любой совет и помощь благодарен. После решения проблемы в долгу не останусь. Пока нужно определится в какую сторону копать.

 

Не надо там ничего не где указывать просто прошейте сток прошивкой для проверки. Соответственно отпадёт вопрос по прошивке

 

Сток и зашит на 150 сил, без какого либо вмешательства в карты, без стагов, выставлен только только клапан АПЦ от 9-5. Вечером могу даже сказать какая именно прошивка (номер в сюите).

 

Час назад был на выезде, у нас похолодало сильно (+3), посадил жену смотреть на какой отметке будут рывки, смешно признаться но как я ни старался ни на какой скорости рывков не было, все крутится все работает, я аж удивился. Но все это закончилось как только машина прогрелась до рабочей температуры. Дергает на 2800.

 

Просто снимите фишку с клапана АПЦ и тогда будет дуть максимум, что выставлено на турбине механически...

 

Этот момент я думаю желательно посмотреть с мономером и зафиксировать базу и максимум?

 

На выходных попробую промерять давление топлива и манометром снять давление турбины, возможно получится комбиадаптер дособрать и снять логи через него.

 

Вот то, что сейчас зашито

 

https://yadi.sk/d/2SXGdXb-3NL52b

 

Вот всегда был против такой "экономии" денег.
Я за родной клапан.

 

Полный бред! дело не в экономии ,клапан 9.5 работает очень адекватно и без сбоев

 

Работает клапан.
Но со временем начинаются проблемы и народ бежит в сервис.
Мастер-приёмщик из Малинки как то мне рассказывал сколько народа и с какими проблемами после этого колхозинга приезжали.
Неужели вы думаете, что в конце 90-ых GM не догадался бы об официальном применении этого клапана на тычячниках? Однако такого не произошло.

 

И , поподробнее, пожалуйста, с какими там проблемами приезжали, по версии приемщика ?) Очень уж узнать хочется кругозор расширить ))) А то вот кучу машин собственноручно переделал , и все живы ( в смысле - машины). И жалоб нет ни у кого. Единственное, что 9-5 -й клапан трещит громче

 

Я особо не вдавался в подробности.
Мне это не интересно.
Я уже 21 год владею тысячником и не собираюсь клапан менять.
Жив у меня мой родной и ещё один в запасе имеется.

 

А я 14 лет их ремонтирую, если что. И если верить сказкам приемщиков, то можно далеко дойти ) Клапан менять на Вашей машине я и не предлагал, я говорил о переделке вообще.