Результаты замера компрессии. Что делать дальше.

Не буду, уже писали полностью. Открытый дроссель вам просто дает быстрое время наростания компрессии, или зимой тоже педальку на плохом моторе поддавливать будете чтоб заводилась легче.

 

Не знал,спасибо за инфу. Но все таки без давления как то спокойнее меряется:

 

с бензом компрессия ниже на 1-2 очка.

 

с каких пор начали мерять компр. с налитой жижей в котел ?
или она вдруг начала сжиматься !?

 

гугл яндекс в помощ ) всегда меряется с открытым дросселем

 

мерить надо не с бензином, а с маслом, если с ним компрессия не увеличилась, значит виновник клапаны: не плотно закрываются, если увеличилась, тогда кольца сносились или залегли.

 

Скоро Google диплом выдавать будет а я Яндекс аттестаты об образовании и прокааатит

 

А мы WIS-ом пользуемся, может чё-то не догоняем?

 

Применимы оба способа главное что вы хотите выявить более точнее, а если уже делаем замеры раз в пол года на одном и том-же ДВС значит подсознательно понимаем что он скоро станет ведром и будет как у Винни Пуха - хвостик (поршень) входит и выходит в горшок (цилиндр).

 

аххаа про замеры раз в пол года, замеры делают для собственного спокойствия ,сщитаю раз в год делать компрессию это нормально) ибо только компрессия без особого труда, боль менее показывает в каком состояние поршневая и кольца)

 

при чем тут сжимается или нет? там форсунка то нассыт смешно сказать... основная причина, почему отключают подачу топлива - бенз смывает масло со стенок цилиндра и из-за этого показания падают

 

Всё верно!!iends:

 

Какое-то нездоровое недоверие у тебя к мотору SAABа, или ты по 100т с год наматываешь. Можно просто проверить машину в динамике 2-3 теста и потом сравнивать показания. А еще если чесно я не знаю как учитывать момент при наличии гидрокомпенсаторв, ведь в масло в них не сразу доходит особенно если ДВС подношен.

 

ну вы правы но всё же компрессию мерить время от времени надо двигатель сааба хорошь но поршня на 9-5 ужастные решает ковка или как пишут от 9 к каждый саабер 9-5 того должен пройти через прогар поршня