Разобрал блок TWICE

Центральный замок жил своей жизнью, с брелка не откликался, на приборке при открытии двери водителя загорался параллельно индикатор открытого багажника (только таким хитро..умным способом, вместе с дверью, стало возможно увидеть свет "в конце тоннеля" при открытии багажника в тёмное время суток!-))) Ну а сигналка и не работала.

Был почти уверен, что блок всему виной, и ожидал его увидеть цветущем зеленью.
Ознакомившись с соседними постами про горящий АйрБэг, отсоединять сидение не стал, открутил болты, нагнул спинку вперёд и оно уместилось у заднего дивана.

Блок оказался внутри как с конвейера, девственно чистым!
А вот разъем идущий к нему не совсем... На многих контактах белесые потёки, и главное - в шлейфе два провода разрезаны. Тонкий желтый и зелёный с темной полосой. Причем соединены потом наоборот ("обманка"?), зелёный из разъема "переходит" скруткой(!) в желтый, а оставшаяся "непара" висят обрезанные в воздухе.

Что "мастер" хотел этим сделать? Кроме как усложнить жизнь другим?



P.S. Для контактов пользую гель розовый "ЛиквиМоли".

 

Нифига...жесть..
Короче лезишь в вис, там есть описание всех контактов разъема, смотришь и отписываешься какие именно контакты у тебя затронуты (номера контактов)

 

ВИСа на Windows 7 у меня не становится.

В книжке есть цветные схемы, глянул - понял более менее.

Значит, тонкий желтый (№2) проводок из ТВИСа идёт прямо на управление отпиранием багажника, на соленоид. А средней толщины зелёно-голубой (№22) провод, выходя из блока, потом "троится" на замки трёх пассажирских дверей, очевидно подавая питалово.

Видно у хозяина-москвича (;-)) перестал работать багажник с кнопки, мастер (опять таки столичный) чем заморачиваться прозванивать всю цепь взял да и кинул питание от другого провода. А багажник не открывался по другой причине, на панели при открытии водительской двери горят два индикатора одновременно, двери и багажника. Наверное глюк в герконах или контактах.

При открытом багажнике не должна кнопка повторно "открывать" его, щелкать соленоидом?

 

darksside, спасибо за ответ! Буду рад услышать ваши мнения, соклубни.

В общем, несмотря на отличное состояние внутренностей блока TWICE, центральный замок работает лишь частично. Проводку просмотрел дальше, вроде всё нормально, сырости, поломок нет.

Кнопка ЦЗ в салоне стабильно работает только на открытие всех дверей. Не закрывает (реле и все соленоиды молчат, не щелкают). На кнопки с пульта ЦЗ не реагирует. Хотя нажатием открывания опознаётся ключ в системе после снятия клеммы аккумулятора, и нажатие отпирания багажника на вставленном ключе показывает на СИДе 2 моих ключа и две метки иммобилайзера.

Сейчас снял Remote Control Receiver, (приёмник?) но там всего три провода, чему ломаться-((( Да и внутри он в идеале.
Как просмотреть цепь к антенне? Заставить работать ЦЗ дистанционно?

Влияет на всё это нерабочий блок сигналки в крыле? (ещё не добрался, сначала батарейки куплю в неё)

 

Неделю назад умерла сигналка. Причем собака так неожиданно, приехал на работу закрыл, ушел. В обед срочно уезжать , а в ответ тишина и надпись на сиде "Ключ не опознан". Оттянули меня к электронщикам, Сейчас колдуют, блок твайс сказали перепрошили, теперь машина с брелка хоть открывается. Во вторник должны им передать ТЕЧЬ что бы машина завелась. Надеюсь что заведут:.
А теперь собственно вопрос:

До этого в течении года раз в 2 недели вылазила надпись "Сервис сигнализации" - как я уяснил виноваты батарейки. Их нужно по любому менять или блок целиком? а можно нахер с него провода снять, но штобы брелок работал, а то где гарантия что ""Ключ не опознан" снова не вылезет.

 

Короче, вечные болячки саабовские.

ИМХО проще сигнализицию купить и всё заработает. На предыдущей машине сам ставил и никаких проблем не возникло, удобство и комфорт.

Присматраваюсь к Pandora 3тысячных серий и выше. На ауди-форуме обсуждали, заодно не сломали её ещё. А родная, прошлого века, пусть и дальше молчит.

 

нормально ВИС на 7-ке работает

 

Лучше родной сигнализации нету НИЧЕГО!

А вообще сделать диагностику и выяснить причину. Либо вручную прозванивать все контакты и выяснять какой отвалился...
Достаточно потерять одну массу (их там много) и будет такая фигня.

 

Вот теперь точно жесть - спаял провода "как положено с завода", блок убрал обратно. Стал разбираться с пассажирской дверью, менял ролики стеклоподъемника, и с удивлением обнаружил: при открытии двери открывается БАГАЖНИК!

Я в запой так уйду. Люди, подскажите, что за контакты или герконы стоят в дверях, где, и что ими управляет - отдельный блок или этот ТВАЙС?

 

Чуть подробнее про "массу". Пожалуйста.

 

Вопрос про сам замок в двери:

Там три контакта, это открытие/закрытие активатора, или два на активатор (с разной полярностью) и один на геркон?

 

Вот это жесть....
Ты имеешь ввиду контакты открытия двери? Как и у всех в виде кнопки размыкания, управляет твайс.

А у тебя какой замок?? A0....A4 ?

 

Короче тогда так, нужно прозвонить те провода которые связанны с глюком.
Тогда прозваниваем:
Штырь 61, сине-красный. дверь водителя открыта-питание + в теч. 0,5 сек. в положении ключа ON. дверь закрыта-питание <0.1в
Штырь 35, зелено-серы, контакт крышки багажника, крышка открыта-питание + в теч. 0,5 сек. в положении ключа ON. дверь закрыта-питание <0.1в.

Также посмотри на замыкание между ними, и остальные провода.

 

За несколько дней, перед тем как сдохла сигналка, получил удар в задний левый фонарь.
В ВИСе написано что там есть какой то провод массы "точка заземления G3" - удар в аккурат где то там пришелся, хотя еще не разбирал.
Может из за отошедшего провода массы или умерших батареек в сирене слететь прошивка блока ТВАЙС.
И куда делась тема про ремонт сирены, не пойму то ли поиск глючит, то ли я не так ищу.

 

Из-за батареек в сирене блок Твайс никак не может слететь!! Тема про ремонт точно была, это тут поиск глючит.
А вот из-за массы это да..у мну также было..

 

Но там же энерго-независимая микросхема, \
Седня меня порадовали - завели мой самолетs::
Но в чем причина так и не сказали, а главное сколько блок проработать с новой прошивкой и не слетит не известно :

 

ну не скажи..все там от всего зависит ) Вот только сирена автономна и спокойно заменяема.

Поздравляют! Очень жаль, что так и не сказали причину.

 

Спасибо огромное за совет, проверю позже - поездка на носу, так что собрал обратно всё.

Пока надо лечить глюки:

1) нажатие на концевик пассажирской двери открывает багажник.

2) разбирал дверь водительскую, заметил, что от кнопки открытия багажника отходит как раз тонкий желтый провод, который в ТВАЙСе был рассоединён не дойдя до разъема и подключен к зелёно-голубому (тот тоже был разрезан) в колодке.

3) при открытии вод. двери загораются пиктограммы двери и багажника. При открытии багажника ничего не загорается.


Придётся видно ещё раз тщательнее проверить жгут в багажнике (начинать ИМХО лучше с него), прозвонить его по концам и попробовать протянуть новые провода получше, там не так и много их.

P.S. Вполне вероятно, всё это просто глючный ТВАЙС. Он перепрошивается? Кстати, был не закреплён в посадочном месте, болтался. Возможно старый блок сдох, поставили новый, и кое как коряво его привязали.

 

Да..все возможно. Тут к сожалению без диагностики не обойтись.
Да Твайс прошивается.

У вас там совсем плохо с этим делом?

 

Угу...