Разница между новым и б/у выхлопом двойным

Правый самец чуток длиннее торчит .Да и зачем одни насадки фоткать, может снизу кто сделает фотки?

 

Ребята, мне нужен выхлоп на две стороны. Я могу сначала от в6 поставить раздвоеный и сразу даунпайп сделать?
Суть одна и таже будет?

 

Такая же фигня с самцами Тоже Тимофей варил

 

Если хочешь бюджетно и на 2 стороны, выбей кат и заднюю часть от v6 ставь. А то ставить даунпайп и покупать сток выхлоп ну как-то не кошерно.

 

Да есть всё, с банками не определился .Громко не хочется, а инфой мало кто делится.Да хрен сним ,мне не привыкать сам построю да отчётик выложу.

 

Инфа тут, Alexpshenichny 2 конфига прошел на 2.0Т, если ставить сток банки, то только от TurboX (лично мое мнение) и звук приятный и продувается не плохо.

 

У меня громко, но я этого и хотел.

 

Спасибо гляну позже.

 

наилучший вариант как я понял, искать выхлоп от XWD, ставить от него зад, и приделывать даунпайп?

 

Самцы до миллиметра торчат одинаково....просто правый чуть ниже стал после погрева всей магистрали) как у настоящего мужика... Щас поправили все) Подниму , своткаю , выложу...

 

банки Тимофея

 

dog спасибо, а если газку потдать есть??

 

мож завтра сниму...
но не очень громко...
у мне пайп+банки

 

Ты фотик в глушак не пихай!Метров с двух запиши звук можно без видео, если не сложно.

 

Ток нафиг этот гемор сдался...


Отправлено телепатически из головного офиса

 

У меня тоже банки тимофе... Если на паркинге газку поддать то звука нет... А вот под нагрузкой... Есть, очень приятный звук.... Где то с низов и тысяч до 3х оборотов.... Если медленно расскручивать...после трех -4х стоковый звук

 

Даунпап если делать, то для того чтоб машине легче дышалось. в дальнейшем если турбо менять и форсунки. В сток трубе не катит, а так норм будет.
Или ошибаюсь?

 

Делал у Тимофея от турбины на одну сторону, изначально цель была не в эстетике, а чтобы машина "задышала", посоветоваший с Тимофеем, выбрал даунпайп с переходом на 2.5", т.к. для моих нужд вполне хватает, сказал 3" хорошо для 300 л.с. и выше. Плюсы очевидны, 2.5" вышло дешевле и чуть тише по звуку по сравнению с 3". Хотел потише выхлоп...