Различия B207R и B207L/Е

Спасибо за инфу!

 

У меня на Айре 2003 г. выпуск с левой стороны... :

 

Да непереживай, ошибся он. Если АЭРО 2литра то труба слева, если 2.8 то с двух сторон... Ну и на АЭРО у тебя тормоза 16+ следовательно колодки немного другие, чуть чуть дороже )

 

На айре диски торм. 16", а на айре V6 16"+

 

А если точнее то 305мм против 315мм...

 

Да те же яйца, только быстрее.

Принимай поздравления. Или рано исчо?

 

Да, машинку забрал неделю назад! доволен, аж прям ппц спасибо за поздравления!

 

SAAB 9-3 175 VS 210

Доброго времени суток уважаемые форумчане!Задался этим вопросом не просто так...Поискал в интернете,на форуме,но к сожалению не нашел нужной информации,поэтому заранее извиняюсь за оффтоп.
В общем вопрос заключается в следующем:
2 двигателя 175 и 210 сил,как я понял 175-с турбиной низкого давления,210 с турбиной высокого.какой двигатель более долговечен и менее прихотлив?

 

тема как водитсяя боянистая
на 210 турба надежнее, сам двиг в целом такой же
а вообще в поиск

 

по логике 175 менее форсированный, а потому более надежный должен быть,
остальное и самое главное зависит от частоты смены масла, качества масла и режима эксплуатации (тапка в пол на холодную, выключение зажигания сразу после отжигов и т.д. и т.п.)

 

Вот и я про то же сколько людей столько и мнений.Просто хочется докопаться до сути.турбы низкого давления и высокого...чем в теории различается работа данных двух видов турбин?

 

вот что нашел на одном из инет порталов хз верить нет...но логично

 

Сдается мне, что конструкторы машины все вышеперечисленное уже учли. )))

 

Согласен,но все же чем же отличается турбина низкого давления от турбины высокого давления?

 

короче берите 210. говорят на порядок веселее чем 175!
и масло меняйте )

 

какгбэ ответ на ответ на вопрос чем отличается турба высокого давления от турбы низкого давления заключен в самом вопросе

 

В чем вообще смысл вопроса???
Уже обсасывалось 100 раз.
Обе машины стоковые, т.е. карты оптимизированы для длительной эксплуатации.
Один мощнее, вот и вся разница. Движки конструктивно одинаковые, т.е. отличий по болячкам нет.
А если говорить про б/у, так вообще все зависит от конкретного экземпляра и как за ним следили.
Маленькие, но по три – или большие, но по пять???)

 

задайте вопрос тем, кто их (движки) перебирал, получите ответы.
210 сил - это аэровский движок b207r , турбина митцубиси TD 04.

 

могу, конечно, и ошибаться, но на сколько я знаю айра- это айра, а не просто 210 л.с.. и двиг b207r - это именно айровский, у нее и свой автомат.

 

Ошибаетесь.