Радиатор кондея ...

нуу на многих машинах фильтр по мурзилке меняют раз в 2 замены масла )

 

Я и говорю- ничего страшного. Пусть в системе с крайне гигроскопичным маслом будет совсем чуть-чуть воды- ерунда. Замена ресивера-осушителя напрасная трата денег. Компрессоров на разборке валом!

 

стеб вещь хорошая ) , но когда узнаешь что надо было поменять осущитель после замены радиатора кондея уже как то печально ))

 

Если система была герметична - его можно не менять. Но при его цене за тот же Ниссенс в районе 1500 - по моему, его проще поменять и не парится. Ибо емкость силикагеля не безгранична.

Также желательно быть готовым к замене уплотнительных колец на нижнем шланге от радиатора.

 

Да я, в общем то, не со зла Просто в автомобильной системе кондиционирования конденсатор (радиатор) и ресивер-осушитель расходники Колечки уплотнительные, как сказал max812, тоже менять. Если найдете в теме "как определить какой фреон" мой отчет, то там есть номера колечек от VAG стоят по 10-20р. в экзисте.

 

хм да я думал на авторынке прикупить около нас их продают ) , это ж те что в трубочках колечки то ?

 

Ну ресивер понятно почему, а конденсор - почему расходник?

 

Если от системы кондиционирования под 134-й фреон и подходящие по размеру, то да как в трубочках. Просто в экзисте на соап колечки по 200р. за штуку. Я нашел аналоги от vag по вменяемым ценам.

 

Все камешки с дороги приходятся в него, реагенты зимой, коррозия и потеря ламелей...

 

Кстати, нет ли фотки конденсора от широкоморда?

А то не удивлюсь, что он мне подойдет...

 

Не, нет. Нужно на экзисте поискать- там часто эскизы с размерами.

 

Это согласен.

Наду будет свой со всех ракурсов сфоткать.
Вообще предположительно он с Лянчи-Тема, но не удивлюсь, что на широкоморде такой же...