Прошивка 9-5 Nordic, вопросы.

Привет!
Вообщем так, сначала что имеем:
Обычный такой 9-5, 2000 г.в.
YS3ED48E7Y3006284
B235E АКПП 4 ступка (вроде)
Чеки не горят
Компрессию мерили, везде одинаковая - 14 примерно.
Масло ест совсем каплю (от замены до замены максимум наверное литр).
Не дымит никогда.
Лью Mobil1 0-40.
После завода подвывает турбина гдето минуту, потом замолкает.
Но турбина лежит новая, со всеми прокладками, и даже шпильками.
Так же заменены все вакуумные шланги.
Установлена новая вентиляция картера последней ревизии.
Жрет топлива правда 16-17 ато и 18 литров по городу, правда езжу сейчас на короткие дистанции в основном.
Теперь три главных вопроса:
1. 170 правда так вяленько едет или мне кажется?
2. Стоит ли вообще шить без замены железа? (оставив и турбину штатный garrett)
3. Чем шить лучше чтоб потом не менять прогоревшие поршни?
И последнее, катализатор удалять не хочу.
Спасибо!

 

Без железа лучше вапще ничего не трогать...
У тебя земляк есть, Diego обзывается...
Ты у него поинтересовался бы или темы его почитал для начала...

 

А почему? если не секрет.

 

Не, у него сильный перебор для меня, мне бы сил эдак 200.
Темы читал, для себя отметил что без замены железа можно Stage1 залить например Maptun.
Но все таки склоняюсь к тому, что не буду ничего делать а для начала в идеал приведу что есть. Пусть 170 но зато каких :-)

 

Природу с ее обитателями жалко. :cray:

 

А как же название темы?

 

А я еще думаю :-) Просто нужен совет опытных, какой риск загубить мотор без кованной поршневой, прошивкой Stg1?
Ибо если хоть 10 процентов есть - то ну его на фиг.

 

Риск есть всегда. Если полистать форум, то процентов 80 колотых поршней у людей вообще без чипа.

 

К любым "стэйджам" есть соответствующие "спеки".
http://trionic.mobixs.eu/ - там можно сыскать кое- что в документации для Т7.
ИМХО, нужно дать мотору свободнее дышать. Новый даунпайп + каткиллер и т.д. Затем интеркулер поинтереснее, и пошло веселье)

 

Со stg 1, 2, 3 и т.д. ты тему неправильно назвал вообще, тебе либо в bsr, либо в maptun

 

Спасибо, почитаю

 

Понял, тогда наверное Maptun если конечно буду шить.

 

По спекам - со стр. 103 документации по Т7.
Кому доверить написание программы - выбор за тобой. Задайся целью, оцени средства и готовь железо. Удачи!

 

Ну есть там неявно (без номеров) и ст.1 и 2, но главное то в Nordic Concept Extreme. У меня есть мозг Хирш родной как раз на такое авто - 220 л.с. без всяких переделок.

 

Вот именно, что неявно...

 

По чем (если продается)? гарретт остается?

 

http://www.nordictuning.com/main.php?tuning=9-5&sub_page=3
Это не про Хирш ессно...)))

 

Не, я про ECU sik'а

 

Вот вишь всё есть: и 1 и 2 и 3, но главное - ты сам знаешь. То что внизу, для тех кому мало....

 

Да я и не писал, что их вовсе нет...))
Я имел ввиду, что если залил и поехал, то проще бср или маптюн...
А то, что внизу - это наш случай...