Пропуски зажигания в одном цилиндре

Доброго времени суток всем.
Проблема появилась не сразу, но прогесирровала в течении двух дней. Начал замечать неровную работу двигателя на холостых. Сначала списывал на плохие свечи(франция), ждал когда придут новые японские . При переключении на газ(природный) двигатель работал ровно. В первый день пропусков зажигания почти не было, вернее были по всем цилиндрам, но так бывало с плохим безином, когда тапок нажмешь до упора. На газу вообще не было.
Постоянно мониторил СИД. На второй день пропуски на ХОЛОСТЫХ появились на третьем цилиндре!
На газу меньше на порядок, на бензине счетчик детонации работал как секундомер. Третий цилиндр фактически не работал. Сначала хоть заводился, но теперь все.
Какие предварительные диагностические работы проводил..
1.Менял свечи местами.
2. Купил какие были в продаже и поставил новые (франция)BCPR7ES-11
3. Поставил другую кассету б/у
4. Проверил компрессию - по всем цилиндрам 14.5-14.7
Картина не меняется.
Есть пару мыслей: 1.Форсунка заклинила и льет безбожно(свеча мокрая, форсунки Сименс 875, прошивка на зиму сток АЭРО 2004). 2. Обломан провод на кассету или вылетели выходные транзисторs в ECU/.

Проверить эти мысли не удалось, ввиду отсутствия гаража(пока) и вменяемого сервиса. Делать на морозе не стал, так все провода и трубочки доломать можно...
У кого какие еще мысли есть?
P.S. Тут еще и новогодние мероприятия у всех, даже друзей с гаражом пока не стал напрягать

 

Сток Aero прошивка на зиму на 875х форсунках?

 

14.7 - масло в цилиндрах.

 

ммм... ну форсунки лень снимать было..

 

Почему? В смысле? Может манометр врет... Про то ,что компрессию мерял, думал что один горшок...того...

 

Насос то хоть отключали когда мерили?

 

Нормальные компрессометры как бы не врут, если 15 и выше башку скидывать и минимум сальники менять.

 

это какие сальники??

 

Сальники чего?

 

Клапанов надо полагать

 

именно!

 

Вы, полагаю, про бензонасос? Естественно...

 

Нечего не надо менять. Меняли 5тыс км назад.

 

Обсуждение ушло не в ту сторону. Про пропуски зажигания вообще-то спрашивал, и может было так у кого..

 

Причины возникновения пропусков у всех идентичны: свечи, форсунки, кассета.

 

У меня на впускном коллекторе датчик постоянно кончается и пропуски пачками летят,сейчас отключен,пропуски ушли,только чек горит

 

Решил проблему с пропусками? В каком горшке пропуски и ГБО какое было установлено? Возможно я вам помогу советом. На той неделе только устранил такую петрушку с пропусками на ГБО. На бензе всё гут было.

 

Давление мерил в топливной рампе ? Масло не кидает в цилиндры , свечи чистые, слегка коричневые ?

 

Если пропуск только по одному цилиндру, то попробуй меняй местами форсунки, если перейдёт пропуск то и ответ близко

 

Если пропуски на ГБО, то 100% лопнула мембрана редуктора. У меня была именно такая беда. Только на Газу. Заменили в редукторе всё и ошибок нет больше. Ошибки были :1) богатая топливо\воздушная смесь 2) пропуск зажигания по 1 горшку , иногда по всем горшкам ошибку мозги выдавали. Проверял всё сам через Тех2.